对于一款商务车型而言，舒适性一定是在排在第一位的。而行车噪声，是影响舒适性的第一要素。这台奔驰威霆的车主之前并无任何改装的经验，所以车主希望先针对主要的几种噪声做隔音处理，看看效果之后再做进一步的决定。为此车主专程来到了上海音豪汽车隔音店。
原车隔音系统点评 原车噪音主要以发动机噪音和胎噪为主，怠速时发动机的噪音相对ok，但当发动机的转速达到2000转以上时，噪音便开始凸显起来。随着车速的提高，胎噪也会越来越明显。因此改装技师有针对性的为车主定制了如下隔音升级解决方案。
系统配置：
翼子板 俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
仪表台下方 俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
U型槽 俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
发动机工作产生的噪声，主要通过仪表台下方传入到车厢内部，所以改装技师先使用stp航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低该部位共振噪声，然后使用AC06棉做密封处理，减少发动机舱内噪声的传入，在此基础上再使用STP航空NB3，对仪表台下方做第三层吸音处理，吸收发动机传入的机械噪声。为了使得隔音效果更加理想，改装技师还特意使用stp航空炸弹，对汽车的U型槽做了隔音处理。
轮胎与地面摩擦，会产生较为明显的胎噪，此类噪声主要通过翼子板部位传入到车厢内部。改装技师使用stp航空炸弹和AC06棉，对翼子板做双层隔音处理，阻止胎噪传入，再使用STP航空NB3，对翼子板做吸音处理，吸收大部分胎噪。翼子板的三层隔音处理，有效切断了胎噪的传播途径，减少了跳蚤传入。
结语：从性价比的角度来讲，找出原车噪音最大痛点，因地适宜的深度处理，钱花到刀刃上，不但拆的少，最终的隔音效果也很显著！这台奔驰威霆的此次隔音就充分说明了这个问题，车主对此次的隔音效果也非常满意，并当场表示有时间要对爱车做进一步的隔音升级。
