大家好，本文将和大家分享《开过奔驰GLC，4个月后再开蔚来ES6，车主说了句大实话》。
蔚来ES6性价比如何？
性价比肯定高。日常用车成本低。免购置税，送沪牌。还有国家补贴。真皮椅子，这样的硬件配置。刚拿到车牌，开到公司，有个蔚来的niohouse，就和他们提了下刚拿到车牌，蔚来小哥哥就来帮我装车牌了。这么贴心。这样的服务，性价比你说呢。要换这辆车得等蔚来出新车了，太惬意了。这个价格买BBA，内饰和配置的确不太喜欢。特斯拉的内饰，我媳妇实在接受不了。蔚来其实眷注了很久，但是太太不信任国产。
感觉奔驰GLC好在哪？
这车在外形上就给人一种很结实的感觉，封闭性好，没什么缝隙，性价比也高，果断选择了。个人感觉可以接受。性价比，对我来看挺高的。颜值高，品牌响，最主要是还能拉货。自己喜爱就买咯。车可以换，心情也在换。
用车感受：
先看蔚来ES6的动力，不是一个概念，那种随叫随到的动力，让我充分体会到驾驭的乐趣。加速4.7秒，完全是秒杀同级别的油车。响应比油车强太多，一脚电门直接起飞。在高速上遇到豪车和跑车之类的，一踩电门。运动模式和开空调的时候消耗都是挺多的，官方的430KM到我这里大致就是390上下。不过换电充电还是蛮简单。
再对比奔驰GLC，动力超出预期许多，而且还是c模式说动力不够的目测都是开超跑的。还有就是涡轮介入有时候会略微突兀，突然给你那么一阵推背感。别人说的加减档顿挫，我感觉还好，没怎么遇到，档位变换丝滑，9速变速箱还是好。城市里车多，我现在还没开到过100.。油耗还是比较满意的，主要就是上下班在市里用，还没跑过高速，以后再来补充这方面内容，大致都是上下班用，堵车的时候在1213个油耗，跑了一次高速1200多公里，平价能耗在10个上下。
看看蔚来ES6的操控，但整个操控性，和轿车几乎没什么差异，会有更厚重的感觉。配备了和宝马7系同款的蒂森克虏伯的变向，指向精准。并线辅助那是基本功能，特别好驾驭。档位转换要适应，档把有一点短。整体都很舒坦，这个香氛体系，乘车感受质的提升。有空悬高度可升降，有悬挂软硬可调，车辆舒适度不错没有发动机，没有抖动。小六子开起来真的是太安静了，应该和前部小电机双层玻璃的策划有关。第一排运动椅子的包围性好，腰托也比较安适，长途不会这么累。
再开奔驰GLC，操控基本没什么特别卓绝的，中规中矩，除了AMG系列外，我想买奔驰的很少有人是因为它的操控。方向精准，指哪儿走哪儿。就是避震是硬伤，好硬好硬。对于城市道路、高速来说没有太大问题，超车并线比较轻松。奔驰的舒适度不用多说了，开宝马坐奔驰。悬架偏硬，还没找到如何调节悬架软硬。柏林之声那确实是享受啊，车窗一关，感觉自己在音乐厅。前排座包设计的前托起步分，很人性化，特别在长时间操纵时感觉很安适。
进入蔚来ES6车内，这车内饰最大的亮点我认为是“nomi”，是她让这车有了灵魂。nomi就是这车的灵魂，中控大屏，按钮也细致。内饰的材质和材料都相当豪华，在同价位的车型中几乎可以秒杀其他的进口车。新车没有任何异味，安心安全。很宽绰的空间，是女王副驾。我高度178，无论前一排还是最后排都看上去异常惬意。扶手台下有相当大空间可以放包，特别的实用，副驾取消了储物箱后，空间看起来特别宽阔。尾箱略小，一家四口出门，装行装些许紧张。
再看奔驰GLC的内部，奔驰的新一代内饰无须多言。豪华感十足，就是中控屏拖后腿。300的内饰还是很出众的，木制的中控格外吸引人。味道可以接受，偶尔有异响不严重。空间两个人足够，有了孩子应该也没毛病。我170，中意把位置调最低，调好驾驶座位的位置去第二排坐还是挺空的。储藏空间个人觉得还好，中控台的杯架拿掉后省出很多空间。后备箱平整，位置够大，我宝宝的玩具车直接放上去.。
点评：
对于蔚来ES6来说，性能提速，内饰材料和构型比较好，外观比较拉风，不过还没发现。经过了这么多天的磨合，也已然习惯了，怎么开一辆电车。奔驰GLC的话，无钥匙进入及尾门一脚踢，棒，自动驻车，简便死了，但是没有胎压数值显示、车门开启关闭提醒，仿皮座包，这种等级的车居然不是真皮椅子。那么对于优点众多的蔚来ES6和奔驰GLC，大家都怎么看呢？
