要说最懂得中国消费者心理的合资品牌那肯定是非大众莫属了，多年来一直深研中国消费者用车需求的变化，以便对旗下的车型做出及时的调整，也正是因为这样，大众旗下的车型一直都深受中国消费者的喜爱。
但大众在中级SUV市场上赚得盆满钵满的时候，一众合资、甚至豪华品牌都开始转战中低端SUV细分市场。为了完善自身SUV车型的布局，在7月30号，一汽大众推出了旗下首款定位紧凑级SUV的车型——大众探歌。
给枯燥的SUV注入活力
如今的SUV已经不像几年前如此火爆了，对于大多数已经对SUV审美疲劳的消费者来说，新颖的设计往往更能俘获他们的好感，而对于擅长捕获中国消费者的大众来说，再简单不过了。在探歌身上，你能看到多达10多种不同款式的纯色、双拼颜色搭配。除了在颜色上有了更符合年轻人的个性外，新车的造型同样符合年轻人的需求。
探歌国产化后，第一件要做的就是加长！也正因为这样，探歌的车身尺寸达到了4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，让其一举挤进了紧凑级SUV领域。和海外版相比，加长版在车长及轴距两个最影响后排空间的因素均经过了大幅度的增加。所以，在探歌身上，“短小精干”并不适合它，“灵活宽敞”才是探歌要给到年轻消费者的重要指示。
外型上探歌也毫不将就。在探歌身上，你能看到途观L的影子：锐利的腰线、两侧有着突显肌肉范的轮拱。而在此基础在，探歌把车身姿态变得更低，尾部线条也更富有层次化，同时在中高配车型还将搭载18英寸的运动轮毂，让探歌具有都市运动SUV风范，而这又何尝不是如今年轻消费者所喜所爱呢？
内饰依旧新潮
虽然大众懂得中国消费者心理，但在内饰方面，中国消费者一直都在吐槽：大众设计的内饰太古板，没亮点。也正是因为这样，在探歌身上采用了和车身颜色相同的配色以此相呼应，内镶一块6.5英寸中控屏和T型台融为一体显得更加协调。
配置方面同样是探歌的一大卖点，新车全系标配车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯；另外Front Assist预碰撞安全系统、主动刹车、大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统、Alcantara高级材质座椅以及电动尾门均可提供给消费者。
还有更大的野心
新车将搭载1.2T、1.4T高低功率共三款不同的发动机可选，其中1.2T、1.4T低功率版将匹配7速干式双离合变速箱，1.4T高功率版本则匹配一台7速湿式双离合变速箱，并适配一套四驱系统。
与其讨论探歌1.2T或双离合的问题，还不如看看大众寄托在探歌身上的一丝“野心”。探歌搭载了由第五代博格华纳针对四驱结构车型打造的全时四驱系统，可实现雪地模式、公路模式、越野模式以及个性化越野模式4种不同模式的快速切换，提高车辆脱困能力。不仅如此，全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统不仅能够给乘客带来更加稳定的驾乘体验，还能有效的吸收路面带来的噪音。相信凭借着出色的滤震效果、四驱模式无疑会让许多紧凑级SUV车主心生羡慕。
本次探歌共推出8款车型，而在两驱版本当中，大咖更推荐1.4T两驱进取版。相比时尚版要多出了4个气囊、定速巡航、LED大灯、后排扶手/杯架以及语音控制系统，总的来说，进取版的配置会在安全、实用两方面更加完善，而且差价也并不大。
当然了，如果车主不满足两点一线的生活，四驱版本中，大咖会更推荐1.4T四驱舒适版。因为探歌的选装配置很多，而舒适版已有的配置就已经能够满足车主的日常所需了，因此没有特殊要求的话，总的来说还是舒适版会更划算些。
大咖总结：
如今年轻消费者开始占据主导地位，主观因素会更加容易驱使自己去关注某一款车。也许他们买车可能取决于轮毂设计、也有可能取决于这套音响系统的出色程度、甚至还有可能取决于这台车灯型走势。也正是因为这样，在竞品车型在不断追求性价比的时候，探歌的精品路线相反更受年轻人的欢迎，而这些也足够让那些竞争对手紧张一阵子了。
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