国产汽车现在虽然说进步非常大，但是和合资汽车的差距还是非常大的，现在国产车的水平和主流的合资车的水平还不能在一条水平线上进行竞争，这就是现实。
现在只要是一说自主品牌的汽车不好，需要改进，很多的喷子就会蜂拥而至，说不爱国，说跪的太久了等等，其实我们理性的分析一下，就知道自主品牌弊端到底有多少。
我们首先从二手车的角度来考虑一下，因为二手车市场表现的好坏一直都是新车质量的试金石。目前来说国产汽车在二手车市场的保值率非常的低，不是大家的观念有问题，而是确实国产汽车整体的质量需要改进。
我们都知道汽车最重要的机械性能，决定于汽车的三大件，也就是汽车的发动机，变速箱和底盘，我们首先说发动机，目前来说自主品牌的发动机技术以奇瑞为主导的有了自己的核心发动机技术，但是发动机的种类以及稳定性，市场的认可度还是需要提高，并且发动机是否成熟主要和基础工业有很大的关系，也就是整个供应链有很大的关系，不仅仅是一个企业发动机技术的问题，需要很多的配套设施进行匹配。
变速箱方面更是自主品牌的弱点，我们自主品牌的变速箱不用说，自动的变速箱就连手动的变速箱也没有稳定可靠的变速箱。变速箱拆开以后都知道有一些精密的齿轮进行组合，而且匹配的问题需要不断的大数据进行支撑，才能让发动机和变速箱有更好，这些都是自主品牌所匮乏的。
自主品牌目前来说靠外观和配置有不错的销量，但是并不代表自主品牌，现在的技术一定是和合资品牌进行同水平的进行竞争。自身的发展和进步是有目共睹的，但是也要认清差距才能更好的进步。
我是春节买的长城腾翼C30低配的车，裸车款五万多点，买回家后，亲戚朋友同学一看车型很漂亮，大加赞赏，可是一问是什么品牌车，哪里产的，花了多少钱后，他们就不吱声了，意思是有点寒酸，开出去没面子。这个车我开了五年了，除了正常保养，没有出任何小问题，所以说现在国产车质量很好了。只不过国人爱面子，出门在外，衣服要穿的好一点，开的车要好一点，到哪里受人尊敬，反之，不受人待见。外出办事，开着100万的宝马与开着5万的国产车，效果不一样的。所以说，不爱面子的，就开6万左右的国产品牌车，经济实惠质量也很好；爱面子的就开15万以上的国产品牌车，30万以上的合资品牌车。
