纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，一款又一款不错的车被成功推向市场。"被埋没的豪车"英菲尼迪Q50L，多年来深的消费者好评，无数车主自发为其代言。"越野王"吉普牧马人，懂车之人纷纷为其买单。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如斯柯达速派。今天我们请来了两位车主，下面，就让他们为我们解答！车主一：斯柯达速派用车心得，车主用车3个月后，车主谈了驾驶感受
买车其实第一感觉就是外观。线条硬朗，又看上去厚重。前部LED睫毛日行灯，简直太帅了有没有。车轮圈的设计很有设计感，看着很酷。内饰说实话个人没多大追求，这价位能奢望有什么豪华。中控就是相当简约的风格，控件按钮一看就了然。用料一般，前后门软质面板用料略微低档。构型稍微中庸了些，好在没有异味异响，也算质得过地去吧。
最满意的地方就有空间，空间绝对满分。空间表现很满意，后一排空间巨大，没地说。第二排座椅放倒中间有个高度，但是不影响放较大的东西。后备箱空间在B级轿车里应该无敌了，谁用谁知道。再也不用担心开长途车会不舒服了。底盘偏硬一些，支撑很好但是舒适性不足。车内静音不错，底盘的噪音过滤很好。最后排舒适度很好，加上大天窗。
动力表现也还是不错的。1.4T发动机表现还是可以的，不用发动启停就还好。双离合的通病了，没地改。起步离合的响应都很快，没有肉感。目前10.5的样子，如果能到9个油，那就完全能接受。
操控性能不错，对于车辆的掌控我还是很有信心的。指向很清晰，路面感也不错。底盘没有飘起来的感觉，速派毕竟是偏向家用。档位清晰，低速变换档位还是有明显得顿挫感。在开过这款车后，我的感受是五个字：它无可挑剔！车主二：裸车18万拿下一台别克君威，对比开过的斯柯达速派，车主：谁档次高都开过就明白了
先来看别克君威的外观，这个价位颜值和性价比共存。从侧面看，君威非常的低趴，看上去有点跑车的感觉。这个大灯设计的就是比较贴心，我非常喜欢，觉得心里暖暖的。大灯和尾部车灯辨识度略高，晚上的功效很明显。
再看斯柯达速派，外观这个仁者见仁智者见智。前脸也很有辨识度，车体修长，整体感觉棒。两个大灯看上去精致又有个性，特别帅。还有家族双c后车灯，和立体后车标，更显现代和新颖。
进入别克君威车内，运动车型你需求那么高的内饰就过分了。中控看着也很顺眼，整洁有序，是我喜欢的类型。内饰简洁明了，翻毛皮座包真的很舒服，看着也高档。内饰非常满意，氛围灯成效很赞，晚上感觉很温馨。空间和其他中级车没法比。本人身高183，体重也接近183，基本是正方形（开玩笑），无论前一排后一排空间都是特别充裕的。而且第二排座椅的话可以放倒放倒之后拉一些大的东西也是比较方便。首排还比较不错后排头部空间局促后备箱不是太大。
再看斯柯达速派，内饰不知道是不是被大众规则的原因。还能语音识别操控，很上档次。用料也一般般，很多地方都是硬塑料。天窗视野还行，车内的通风性也不错，异味什么的不重。车内置物空间也不错，手扶箱很大很大，基本放的下一条烟，还有加热冷却功能。空间很有余，平常一车乘载五六人都不拥挤，头、脚部的余地也很不错。小的储物空间不是很丰富，但是够用。乘坐空间蛮大的，后备箱也大。
先开别克君威，简单易操作，操控感相当好。方向盘的大小也正好，手感也还行，转向也很精准。底盘很结实，很稳。再配上9档的变速箱，驾驶感觉一流。我觉得轿车的舒适度都挺好的。悬挂稍微有点硬，不过可以接受。空调不错，自动空调，效果挺好。中控很多地方都是软性包围，看上去还有点高大上。
再开斯柯达速派，操控没什么问题，车子很好掌控。转向还是很精确的，一贯的大众风格。倒车也有雷达和影像辅助，倒车影像很清晰。刹车也不错，制动性好，踩油门加速的快，踩刹车停的快。在长途的舒适性也是很好的。底盘和悬挂的调校好，悬挂偏舒适。轮胎噪音有点大，已经放过胎压了。包裹的特别到位，首排还有座包加热，冬天不用愁了。
综上：综上，拥有强大竞争力的斯柯达速派，最满意的就是外观了，本人27岁。对内饰追求也不是很高，过得去。选择斯柯达，很多人都是因为后掀背，超大的空间，我也不例外，。再也不用担心开长途车会不舒服了。拿斯柯达速派与同级相比，斯柯达速派性价比确实不赖。大家是否会有不同的看法呢？
