8月22日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由中铁大桥局承建的郑济铁路黄河特大桥双块式无砟轨道底座板完成首次浇筑，标志着郑济铁路黄河特大桥无砟轨道施工正式拉开序幕，为无砟轨道道床板施工提供保障，为全线通车打下坚实的基础。此次浇筑为377-378跨郑济侧左线底座板，长100米，浇筑方量50方，耗时近7个小时。
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段设计时速350km/h,无砟轨道设计为CRTS-Ⅰ型双块式结构，工艺复杂、精度要求高。
为保证无砟轨道施工几何线形高平顺性，项目部针对长联大跨钢桁梁无砟轨道高精度施工召开多次专题会议，并根据设计桥梁二期恒载及桥上分布情况对钢梁进行分级模拟压载试验，提前预判底座板、轨道板标高调整量，为现场施工控制提供依据。同时对现场管理人员、协力队伍进行岗前专业培训及对标学习。此次浇筑项目部高度重视，过程中项目领导及工区主要管理、技术人员紧盯现场，严格控制各道工序，确保底座板首次浇筑一次成优。
图文：王喆
图片、编辑：高瑞杰
校对：韩喜萍、曲磊磊
审核：钱 兵
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