随着摩托车拥有量的不断增加,摩托车的交通安全问题也显得更为突出,那么摩托驾驶员应该注意什么呢?下面就是小编为大家整理的关于摩托车交通方面的安全驾驶知识,供大家参考。
摩托车安全驾驶须知
驾驶摩托车,首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上,脚尖向前,双膝夹住油箱;手掌向下,轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。
要随时注意前方道路的情况,查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。
变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。
两轮摩托车虽富有灵活性,但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行,不准从右侧超车,这种驾驶方法不仅相当危险,而且会使其它车辆驾驶员紧张,容易引发交通事故。
在车辆排队等候信号灯的时候,两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆,这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。
在同向分道行驶的道路上,两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶,不要在车道的边缘部分行驶,这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道,又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭,或被其它车内的抛击物打中,同时,还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风,对摩托车驾驶操纵带来的不利影响。高速公路上行车,要在最右侧车道上行驶。
摩托车车身位置低,在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角,不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此,摩托车行驶中不宜接近大型车,不宜长距离与大型车并行。
汽车在转弯时,驾驶员视线上有一定“盲区”,不容易注意到外型较小的摩托车,因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时,驾驶员要小心驾驶,尽量远离转弯汽车。
摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离,如后车跟得太近,应变换车道或减速,让尾随者超越。在高速公路上行车时,正常情况下行驶时速为100km/h,行车间距应在l00m以上;行驶时速为70km/h时,行车间距应在70m以上。
摩托车夜间行车时,应按规定使用灯光,要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况,如前方车辆尾灯上下跳跃,则说明路面隆起或崎岖,此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
此外,交通法规规定,两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
摩托车交通事故频发的成因
众所周知,摩托车的安全性能相对比较薄弱,我们口头上常说是“肉包铁”的交通工具,缺乏应有的稳定性,容易诱发交通事故。综观事故,归纳有如下原因:
一、摩托车驾驶人安全意识差,交通法律观念淡薄是导致事故的主要原因。人们在交通工具上实现了从自行车到摩托车的时代跨越,却没有在法律上实现从非机动车到机动车的思想跨越,认为比自行车更省力、简单、方便,从而违法行为突出,事故多发。
二、摩托车作为小型车辆,机械构造简单、体积小、轻便、本身稳定性、制动性差,在遇到险情后或恶劣天气采取紧急制动等避让措施,方向容易失控,往往车翻人伤。
三、摩托车驾驶人不配合管理,查处违法难度大,尤其在农村和外来人群中,表现尤为突出。导致违法行为不能及时查处,安全隐患不能及时消除,形成了目前摩托车驾驶人不自觉遵守法律法规的现象,某种程度上成交通“顽疾”,严重威胁着人民的生命和财产安全。
如何有效预防摩托车交通事故
加强驾驶人管理,提高驾驶员法制意识、技术素质,是唯一遏制摩托车交通事故的有效方法。
一是,交管部门应加强源头管理,加大对摩托车驾驶人违法行为的查处力度;
二是,加大交通安全宣传力度,努力拓展交通安全宣传面,使交通安全法律法规知识达到家喻户晓;
三是,严格把好摩托车的技术检验关,坚决防止“病”车和报废车上路;
四是,作为驾驶员,应努力学习掌握交通安全法律法规知识,提高遵法守规自觉性,为了安全就必须提高遵章和自律能力,车况要确保良好,车德要确保过硬。
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