号称史上最严的“国六”标准实施在即，在众多车企都努力升级之时，长城皮卡却提前完成了自己的华丽转身，在隆重推出汽油国六皮卡风骏7后还不到半个月的时间，柴油国六风骏7又横空出世，至此，长城皮卡业成为目前唯一一个拿下汽、柴油双“国六”的品牌。而就在不久前，长城皮卡在河北保定狼牙山的五洲越野基地进行了一场试驾会，这也让不少人第一次近距离接触并了解柴油国六风骏7。
越野性能强劲
此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地，颠簸路、石子路、坡道从头走到尾，对试驾车辆是切切实实“刁难”，即使是驾驶技术极为熟练的越野教练，在面对处处隐藏的大石头和暗坑时或许也会措手不及。风骏7采用的轮胎在耐磨性、耐高温、抗低温、减少油耗等方面的表现都是很不错的。
柴油国六风骏7还有着出色的接近角/离地角，其搭载的发动机低速高扭表现出色，在大驼峰面前，将车辆切换至四驱，让四个车轮均具有附着力，轻松通过大驼峰。而在全是碎石路的道路上，刹车对车辆也是极大的考验。柴油国六风骏7全系标配四轮碟刹，车辆的制动效果表现优异；另外，车辆四轮配有胎压监测功能，可以在行车电脑中直接显示四轮的胎压状况，提升车辆在行驶过程中的安全性能。
外形硬派大气
柴油国六风骏7的外形采用了粗壮的线条设计，力量感十足，符合一款硬派皮卡的定位。前脸的中网为大尺寸的六边形设计，内部为横幅式造型，周围带有一圈银色的镀铬条装饰，配合下方粗壮的线条设计，整体凸显力量感。
汽车还采用了开眼角的头灯设计，内部集成了LED日渐行车灯，部分大灯配有透镜。车尾方面，造型较为方正，尾部的灯组采用竖式的布局，车厢两侧配备挂钩锚，地台做有隆起的防滑处理。在底盘部分，柴油国六风骏7采用前双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧整体桥非独立悬架，兼顾了铺装路面和颠簸路段的舒适性。
内饰科技前卫
柴油国六风骏7的内饰设计可谓是豪华感十足，它采用了四幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕，进入车后给人一种大SUV的感觉。仪表盘采用传统的机械式仪表，中间的行车电脑可以将信息全面显示。
中控屏幕为悬浮式设计，并且支持多项功能，高配车型搭载了人机语音交互功能，用一句“你好，风骏”即可唤醒，实现语音操作。
另外，柴油国六风骏7的前后座都采用了皮质座椅，用料十分厚道。对于驾驶员的腰部和背部的支撑以及包裹性都十分不错，对于长途驾驶来说并不会感觉到明显的劳累。
经过这次零距离的亲密接触，相信大家对于柴油国六风骏都有了一定的了解，而作为国内首款柴油国六皮卡，风骏7不仅配置出色，越野性能非常强大，也无愧于皮卡中的行业新标杆！
