宝马3系GT，整个外形跟改款之前没有太大的区别，无边框的车门，还有可以升降的电动尾翼以及B柱之后非常流线的coupe造型依然是非常的销魂。值得一提的是320i时尚版的车型，它的轮圈升级到了18英寸，而这台330i idrive M运动版车型的轮圈升级到了19英寸的M运动款轮圈。
除了这些以外，3系GT留下了印象最深的就是1600升的超大行李箱，由于是掀背的造型，所以行李箱开口非常大，里边还有一些限位的设计。最重要的是电动的尾门是可以设定开启角度的，用来适应不同身高的人，如果需要更大空间的时候，还可以把后排整个放倒，这个是普通的3系没法比的。
整个外形变化不大，那么车内有什么变化？进去看一看，外观和价格没有什么变化，坐到车内发现一些配置已经进行了悄悄的升级，比如说最明显的液晶仪表，记得原来很多老款的5系车主都纷纷自己去改仪表，因为确实特别炫特别好玩，可以通过idrive来进行个性化调节。
人机交互也进行了升级，可以进行触摸，而且整个的菜单的逻辑跟原来发生了一些变化，比原来的操作更加的人性化，而且也流畅了挺多。除此之外就是升级了曼卡顿的音响，除了这些以外像后摄像头还有360度影像，hud的抬头显示还有巡航定速，这些是原来在3系GT上是选配的配置，在新的改款车型上就已经变成了标配，觉得这个还是挺厚道的。
来感受一下这台3系GT在一般的山路上的驾驶感受，首先觉得最直观的就是它的驾驶位置，是介于轿车和SUV之间的，视野非常的宽阔，比一般的轿车要更好。当然在上车的时候也非常的方便，驾驶位置是非常方便的。开起这台3系GT的方向觉得是宝马一贯应有的水准，还是挺准确的。
它的动力也很充足，对一般轿车而言这是一台标定330的车型，所以发动机是2.0的高功率输出版本的发动机，对一般家用轿车来讲，觉得是绰绰有余的。如果你要还觉得不够，可以去选择sport或者sport+的模式，这个时候还是有一点猛的，尤其是在山路上视觉感受会更加的明显，不过不用担心，因为它还配备了四驱系统，所以可以相对任性一点在弯里再去加一点油往前赶，依然是非常稳定的，毕竟3系GT要有GT车型开起来非常悠然自得的感觉，可能对于一些宝马，大家都会希望了解到它的一些更极限的表现。
这台3系GT，在加速方面，整个车的发动机和变速箱配合还是相当默契的，尤其是在加速的时候，同时踩下油门和刹车踏板，它会激发它的弹射起步功能。最快的加速成绩也是在使用这个功能之后取得的，实际测得的成绩会比官方的成绩略慢一些。在刹车方面它的表现还是非常出色的，整个的刹车还是表现得非常出色的，它的方向表现非常准确，但是由于整个车的车身比一般的轿车要高，而且重量也更大，整个悬挂的下压还是比较明显的，而且它的稳定系统，如果在突破轮胎极限的时候，还是会干预一下，在这种激烈的转向过程当中可能没有一般的轿车出色。整个底盘非常的稳定，再加上idrive四驱系统，在紧急的变线表现都非常稳定，而且优雅从容。
3系GT还是一台非常全面的车型，它有着非常优雅的外观，也有着让你可以拿出来炫耀的亮点，同时它的空间可以让你在长途的驾驶当中有着非常舒适的感受。那么对于我而言，它有两点非常吸引我，一是它的性能和驾驶感受没有受到任何车型变化而带来的影响。二是它开口非常大，而且储物空间非常大的。后备箱空间这些都是非常吸引我的亮点。
3系GT绝不仅仅是比普通的3g多了无边框车门，可以升降的扰流板和造型的不同那么简单，它更多的是带给了我们一种不同的生活方式。比如可以一个人开着它去山路上寻找驾驶的快感，也可以和一家人一起去享受一下旅行带来的惬意。3系GT是一款不走量的小众车型，但是正是因为它的稀有，才让我们的生活变得与众不同。
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