全力抓落实 实干促发展
榕江特大桥是潮汕环线高速公路项目的关键控制性工程。经过施工单位的努力，近期，大桥南北两座主塔柱施工任务完成过半，进入中塔柱施工阶段，有望在明年初封顶，为明年上半年大桥合龙打下基础。
在潮汕环线榕江特大桥的施工现场，大桥的两座塔柱已经拔地而起，它是一座类似于礐石大桥的钢箱梁斜拉桥，两个塔柱是最重要的支撑部分。塔高147米，将分三段进行施工，目前已经来到了第二阶段中塔柱的施工，工程进度已经完成过半，预计明年年初两座塔柱将实现封顶。
榕江特大桥南接潮阳西胪、北联国道324线大学路莲塘段，是潮汕环线高速项目中施工难度最大、工期最紧的一座特大桥。大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥长度800米。南北两座主塔采用钻石型混凝土结构，分为上、中、下三段进行施工，由下而上分27个节段逐层推进。作为跨越榕江南北两岸的关键环节，榕江特大桥的建设进度关系着潮汕环线高速公路项目能否按计划在明年建成通车。参建人员把握近期天气晴好的黄金施工季节，日夜施工，加快进度。
中交二公局潮汕环线高速榕江特大桥项目副经理 支学训
分两班 日班夜班24小时作业
因为时间确实很紧张
现在是充分利用黄金时间
没有台风 雨水也少
刚好是施工黄金时间
27个节段一层一层往上面顺接
每一层像中塔柱我们是6到7天完成一模段
目前，除了两座主塔柱正加紧施工，两岸共4公里多的引桥桥墩立柱已完成90%，主体结构架梁施工也已完成过半，按照目前的推进速度，建设单位有信心按期完成大桥合龙贯通目标，为全线按计划通车提供保障。
中交二公局潮汕环线高速榕江特大桥项目副经理 支学训
为了保证明年台风来之前合龙
我们实施三个阶段的节点目标计划
首先是中塔柱要在11月底合龙
上塔柱是在明年2月底封顶
在明年5月底 争取在台风之前
保证主桥钢箱梁合龙
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