近几年跟着人们采购力的加强和中级车费用的下探，中级车的销量也再接续走高，在的“金九银十”汽车销量的非常佳期间，中级车的销量也有着不小的更改。
从整体销量上来看，大片面环境趋势仍然被德系和日系所包办，此中销量达2万+的就一辆车型，那即是本田雅阁，9月份它连续领跑中级车环境趋势，而公共迈腾和帕萨特仍然很抢手，但是旗下的CC日子是越来越疼痛了，从8月份的2970辆到9月份的1206辆，越卖越少。
但是9月份的中级车环境趋势有一款国产车型让人当前一亮，马上让国人感应愉快，它即是宝骏RC-6，刚上市其销量就挺进了同级别前十，不得不说缔造了经历。
雅阁曾经陆续7个月成为了中级车销量之王，不管从车型换代到费用定位，它无疑是胜利的，16.98万的非常低售价或是让许多人趋附者众，再加上本田的品牌和口碑，真是想不火都难，9月份销量为20436辆。
迈腾9月份胜利挤掉凯美瑞成为销量第二，固然帕萨特经由了改款各方面都能与迈腾与之对抗，但就概括来看，迈腾或是略胜帕萨特一筹。凯美瑞以17316辆排在第三，不论自吸或是混动，凯美瑞的品格仍旧没得说。帕萨特以16936辆排在第四，德系中不管是选它或是迈腾就看用户人群的眼缘了。紧接着是奥迪A4L和奔腾C级两款奢华B级车，近几年来人们对奢华车的需要接续加大，而德系BBA无疑是首选，一性格价比高，一个以奢华着称，就看用户人群手里的银子几许了。
别克君威以12689台排在第七，在费用上它比肩A级车，性价比非常的高，再加上不错的平安性和建设，君威或是卖的非常好的美系B级车。第八是日产天籁，跟着改款后费用上有所松动和非常强2.0T策动机的迷惑力，天籁的销量也在逐步上涨。第九是宝马3系，它没有A4L性价比高，没有C级的奢华，但是新款表面真是没得说，寻求行动和操控能够选它。第十即是宝骏RC-6了，近几年国产B级车真的是在夹缝中生计，销量更是不行与同级另外合伙车等量齐观，但是宝骏RC-6依附不错的计划以及超低的售价证实国产B级车也能卖出好销量。
