别克GL8
当然,如同前面的销量分析系列文章一样,我们本文的文章销量来源依然立足于乘联会数据。数据显示,9月份,中国车市MPV销量为11.4万辆,相比去年同期下滑14.5%,环比增长16%。
显然,相比去年同期,今年的车市整体上并不景气。从上榜的15辆车型中,我们也可以看来,仅有4款车型,相比去年同期实现正向增长。
具体来说,雪佛兰沃兰多,由于去年9月上市之时销量较低,仅有119辆,故而在今年9月以2763辆的销量,实现同比2221.8%的同比增幅。这个在车宇世界看来,并没有多大参考意义。
接下来,实现同比增长的三款车型分别为上汽大通G10、东风风行、别克GL8GL8,同比增幅分别为51.4%、32.6%、28.4%。
与之相反,长安欧诺、宝骏360、比亚迪宋MAX则位居上榜的车型跌幅前三位,下降幅度分别为56.2%、54.6%、33.7%。
9月MPV销量
从销量榜单我们可以看出来,中国品牌MPV占据绝大多数,这也是中国品牌上榜最多的一个细分市场,占据12个席位。应该说,这是一个比较值得可喜的消息。
从厂商来说,以低价、大空间为主的通用五菱,有4款车型上榜,分别为五菱宏光、宝骏730、宝骏360、宝骏RM-5。除了宝骏RM-5因为上市时间的问题,其他三款车型均呈现同比下滑趋势。
而且,从销量榜单上来看,除了吉利嘉际、传祺GM6等之外,上榜的中国品牌MPV大多都是凭借价位较低,而上榜。
在消费升级的情况下,车宇世界认为,中国品牌应该警惕。
吉利嘉际
反观上榜的3款合资MPV车型,除了本田奥德赛,其余两款车型,均实现同比上升趋势。尤其是,作为中高端MPV代表车型,别克GL8即使在整体车市不景气的情况,依然以月销15496辆的销量,位居销量榜单第二位,同比增长幅度高达28.4%。
车宇世界认为,相比中国品牌上榜车型大多以价格致胜,别克GL8的逆势热销,值得中国品牌思考。
别克GL8
至于本田奥德赛,则堪称日系MPV车型的代表。只是从9月销量来看,本田奥德赛销量仅仅3969辆,相比去年同期的5165辆,同比下滑幅度达到23.2%。这与前文提到的别克GL8形成强烈反差。
至于其原因,车宇世界认为主要在于产品力问题,加上竞争力下滑,导致其如今的销量局面。
本田奥德赛
关于上榜的第三款合资MPV,也就是前文提到的雪佛兰沃兰多,由于三缸机等问题,其销量一直不景气,并非什么新鲜事情。
言而总之,9月MPV销量榜单显示,中国品牌MPV依然占据大多席位,只是相比之下多以价格元素上榜。当然,好在吉利嘉际、传祺GM6等车型,也位居榜单。至于别克GL8依然强势热销,成为市场中的常青树。