10月25日，一汽丰田全新RAV4荣放上市。作为换代车型，全新荣放也是基于丰田TNGA架构打造，提供2种动力共8款车型，指导价为17.48万-25.88万元。
从RAV4定名“荣放”开始，这款SUV就开始与丰田一贯给人的安稳持重的形象渐行渐远。待到全新荣放在25日的上市发布会上喊出“颠覆者”的口号，曾经的RAV4也成了一汽丰田“放飞自我”的新篇章。
实际上，TNGA不仅是一种技术平台，也是一套全新的设计理念，不然，你去看最近丰田新推出的一系列车型，都会是类似的风格：前卫、动感、硬朗，远远望去，便是一辆“新丰田”。
全新荣放也是这样。新车采用了丰田最新的设计语言，风格比现款更加硬朗。进气格栅采用倒梯形设计，全部为折线，并且为分体式结构；侧面线条简单直接，三条腰线很好的将车辆侧面的立体感衬托出来。连轮眉都采用了方正的造型，并加入黑色装饰件，更像是硬派越野车的风格。
用色上，前后包围、尾灯、车顶以及A柱等处大面积使用的黑色块也令整车外观更为前卫。全系标配的LED大灯，一方面提供更好的照明效果，另一方面也是一种前卫思潮的体现，C字型日间行车灯也有着较高的辨识度。
在车身尺寸方面，全新荣放的长宽高分别为4600、1855和1680mm，轴距为2690mm，属于紧凑级SUV车型。相比现款车型，车身宽度与轴距均有所增加，这也为车内带来更大的乘坐空间。
除了全新的平台架构之外，全新荣放还增加了双擎车型，带来更好的燃油经济性。其中，燃油版车型的2.0L发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛·米，发动机最高热效率达到了40%。传动系统匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱，即有CVT变速箱动力传输平顺，油耗低的优势，也能够通过模拟换挡实现更强的加速性能。
2.5L混动系统是这一代车型新增的动力系统。其发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，加上电动机之后的系统综合功率达到222马力，匹配的是丰田看家的E-CVT变速箱。采用TNGA设计理念打造的双擎混合动力系统，将日系车省油的优势发挥得淋漓尽致：丰田表示，在理想状态下，1箱油可连续行驶1000公里。
作为一款SUV，全新荣放照例为用户提供了四驱系统。基于不同技术和动力，共有三种四驱系统。其中，动态扭矩控制系统优化升级，旨在提高日常驾驶中的操控性、稳定性和通过性。更高端的动态扭矩矢量控制系统，能够实现同级车少有的后桥扭矩独立分配功能，其包含的多地形模式可以提升在砂石、泥地等路况上的通过性能。此外，得益于2.5L混动系统的使用，其双擎车型版还搭载了电子四驱（E-Four）系统，通过三部电动机实现前后轮扭矩20:80的分配，能够让车辆的加速性和操控性表现达到后驱车水准，可玩性大为提升。
在智能驾驶辅助方面，TNGA平台架构也给了全新荣放充分的发挥空间。新车全系标配ToyotaSafety Sense 2.0安全辅助系统，这套系统集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，降低事故发生机率，让行车更安全。此外，在这些系统的辅助下，全新荣放还能够实现L2级的自动驾驶。
在车尚君看来，TNGA简直是赋予了丰田“新生”的神奇平台。从近年丰田接连推出的一系列新车来看，TNGA架构的加持为丰田带来了全新的造型风格与动力性能，甚至在丰田以往表现保守的智能驾驶功能上也有了突破性的表现。对习惯了丰田以往安逸、沉稳风格的车尚君来说，现在似乎到了重新认识丰田的时候。
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