上海自南宋咸淳三年（公元1267年）设镇，明朝嘉靖三十二年（公元1553年）筑城以来，至1842年鸦片战争后上海开埠，进而发展成为20世纪上半叶东方首屈一指的国际都市，再到目前的再度勃兴。如同上海的大半地区都是从海洋变成陆地一样，上海的变迁也堪称“沧海桑田”的历史。
小东门：又名寳带門，是靠黄浦江码头最近的城门。
老北门：又名晏海門，地处县城西北，城门外有垮壕木桥通往租界。
老西门：又名儀鳯門，是县城与外界联系的主要通道。
新北门：又名障川门，是1860年建的城门，到1890年时，城壕几近干枯，行船绝迹。
小北门：又名拱辰门，是1909年为沟通老城厢与租界而新开的出城通道。
1843年以前的外滩：一排恬静祥和的乡村自然风光。
1880年的外滩：昔日的铁道已经变成宽阔的黄埔滩路，高达华丽的洋楼沿路排开，西洋马车和来自日本的“黄包车”在路上招揽生意。
1888年的外滩：江边一片繁忙景象。
甲午战争前夕的外滩：停泊在江心的三栀帆船上引人注目地出现了大烟囱，可见其已使用了先进的蒸汽发动机。海关钟楼右的尖顶建筑是1893年新建成的聖三一基督教堂。
南京路：当初只是一条又外滩通往第一跑马场的小道，人称“花园弄”，1865年工部局将其拓宽后，命名为“南京路”。
1901年7月，醇亲王代表清政府出使欧洲，图为醇亲王及其仪仗队行进在南京路上。
十六铺码头：这里曾是上海乃至全国最大的码头。
海关大楼：一座英国教堂式建筑，中间五层高的四面钟楼。外国人称它“大清钟”，因为它让人想到英国的“大本钟”。
英国总会大楼：二十世纪出的外滩开始出现欧美风格的豪华建筑，从此外滩的“万国博览群”开始兴建，而上海的繁华也随之开始。
福州路：这里是美院学生采购笔纸的重要地方。
1929年的外滩：一派繁荣景象。万国建筑群已经初步建成，汽车作为一种重要交通工具已开始在街头出现。右边这座自由女神像在日军侵华时被破坏掉了。
