试过全新吉普牧马人我再次感慨，评车不能靠云，因为它跟老款牧马人完全不同，它跟其他越野车也完全不同。
过去的牧马人似乎只适合两个使用场景——装B和越野，日常驾乘感受非常糟糕。吉普在设计新款牧马人时，心知肚明老款车型的缺点，做出了大量针对性改进，并且效果显著。新车底盘舒适性有了长足提升，即使卢比肯车型用了MT胎，也能保证基本的乘坐感。转向依然是循环球结构，操控性虽然还是像货车，但重量比老款轻了不少。前排人机工程模型有质的提升，可以说很舒适了。后排空间加大了一些，但坐垫依然只能承托半个屁股。
好多人云质疑，2.0T替换3.6引擎，牧马人的动力还够不够，越野还行不行。这么说吧，老款3.6车型0-100加速是八秒多，新款直接提高到了7秒整，这一秒多的进步对于硬派越野车来说是很显著的，因为坐姿高，操控性和隔音都不好，所以7秒的主观加速刺激感直逼普通SUV五秒多的水平。我在不同车型上已经体验过多次这台由阿尔法罗密欧主导研发的2.0T发动机，不仅动力猛，而且涡轮迟滞小，还能加92油，可以说是目前2.0T发动机的巅峰之作。
下面总结几条缺点：第一，四门版本轴距达三米多，影响通过角，越野时底盘容易担住；第二，卢比肯车型低速四驱齿比放大四倍，虽然强化了极限攀爬能力，但在难度不是那么高的越野环境下，用低4就显得转速过高，速度太慢了；第三，前后锁、能断开的防倾杆这些配置虽然提升了越野能力，但对于新手或者刚接触这车人来说，增加了越野时的选择困难性；第四，新款车型虽然比老款加强了隔音和密封，但依然漏风严重，风燥大咱们就过了，更要命的是冬季驾驶司机左右两侧身体温度明显不一样，左侧冷风从门缝灌进来，冻的人身体发麻，这是开暖气也解决不了的；第五，车门限位机构对脚步空间侵蚀严重。
几天全新牧马人开下来，毫不掩饰的说，我挺喜欢这车的，小犊子外形虎实，加速迅猛，前排座椅舒适，回头率高，就算是很娘炮的人，开上这车也能给人很MAN的错觉。至于前面说的那些缺点，在MAN的错觉面前，就直接化作特点了。
最后说我的购买建议，一般人不极限越野的，就别买卢比肯了，原配MT胎操控性和舒适性都太差，不如省下十万块钱买撒哈拉，还能提升不少舒适性和操控性。对于我个人来说，我推荐两门版，因为四门车型后排也无法正常乘坐，还不如买更便宜、更有个性和通过性的两门版。至于说国家数次降税，指导价都雷打不动这件事，我只能说现在买牧马人确实是贵，但在MAN和虎这件事上，你没有其他选择。
