Author /欢乐小陆陆
牧马人不改，不如推下海。
似乎所有的牧马人都是这么个设定——升高个几寸、更大的轮胎、略微夸张的前后侧杠、敞篷软顶、钢管门、涉水喉、车载电台，还有其他数不清的改装还有其他多的数不清的改装。
这里会涉及一个问题，就是改件是不是有质保呢？
这里，我们跟克莱斯勒（也就是Jeep官方）拿到了一套有质保的改件，是的，你没看错，广汽菲克官方质保——我知道，虽然对于大部分人来说，质保这些事情都是聊胜于无——除非你开BMW，在出质保之前看看你那一定渗油的发动机油封是不是要换，可以省个大几千上万块的工时费，其他用到质保的时候也是寥寥无几。
但是，这可是有质保的美国原装进口的官方改件啊。
*酷乐汽车特约合作
提供有广汽菲克官方质保的牧马人改件
包工时，全套价格8W
摄影师 / 汛沛名车广场xp07 张闵昊
车辆提供 / 深圳广汽菲克罗湖Jeep 4S店
奖品提供 / 深圳吉铺车友俱乐部
在之前的对比新旧牧马人的文章，我们对新旧的牧马人做了一些静态的对比评测，大部分车友给出的结论是，新款真的要好太多，但是耐不住旧款便宜，也有人觉得，旧款的3.6V6引擎是比较值得留恋的。
JEEP | 新旧款牧马人对比评测——新款更实用？老款更便宜？
我们其中提到的那台是撒哈拉，更为实用。这里刚好有一台新款牧马人JL卢比肯，在升高改装。
广汽菲克原厂质保的改件，价格在8W（含施工）
这台车改装的主要内容是更换原厂两寸底盘升高套件和换上更大的轮胎轮毂。
这是升高后左前轮内的图片，左边的弹簧将车身抬高两寸，使得车轮在越野中有更大的行程。
示例图的避震桶是着名避震品牌Fox为新款牧马人专门打造的，满足长时间高频颠簸的吸震需求。
所有改件均有原厂质保。
上图是右后减震器，左侧为原厂排气尾鼓。
为了达到最好的整体效果，选择了胎面宽度为325毫米的轮胎和20寸的轮毂。
和原厂相比更大的轮胎轮毂尺寸，直接提高了车辆的通过性，视觉效果也是炸裂。
更宽的胎面，更大的抓地比例，更柔软的表面材质保障了车辆的越野能力和公路感受。
值得注意的是，新款牧马人JL原厂设计就可以安装大尺寸的轮胎，而不会刮蹭前杠，配合合适的负值轮毂就行。
尾门合页在安装大轮胎轮毂时需要做加强，以免尾门变形。
这个支架可以上下调节，这样换大胎依然可以使用高位刹车灯。
这张图片中的前后桥在改款后强度不变，重量减少了45公斤。
改装完成，接下来我们在出门试车的过程中进一步感受这个带意大利血统的美国大玩具。
无论是内饰还是动力反应和上一代牧马人相比都显得格外细腻。副驾扶手也得到了保留，但是不见了since 1941这几个字。
带加热的倒后镜的外侧有弧形镜面，减少盲区的神器。
和上一代相比，安全带头的质感都得到了提升，意大利人真是迷恋设计，注意左后放钥匙的卡槽。
新一代车型的换挡按钮在档杆背后，是个战斗的红色按钮。Usb充电口也显得精致有趣。
前后锁和平衡杆断开按键也移到了中控位置，而撒哈拉版本这里是个储物格。
以上功能只有当分动处于四驱低速的时候才能激活。新仪表盘上的电子功能关闭和前后桥上锁的动画是此车一大亮点。
座椅靠背调节不是旋钮而是个拉环，深得老夫喜爱。
人不因为老了而不玩，是因为不玩而老了。
全新一代牧马人JL给了我们一个继续玩耍的好借口，同时感谢世界上的一些工程师和厂家一直在为乐趣而努力。
酷乐汽车提供
广汽菲克官方质保的牧马人改件
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