今年的法兰克福车展上,内燃机已然不是主角,电动化和数字智能化无疑成为了各大车企的主旋律,反映了未来汽车行业发展的方向。
德国汽车巨头们不仅明确了新能源产品规划与市场目标,而且展示了有史以来最强电动化产品阵容。这种急剧的转折,一方面归结于德国明确宣布在2030年后禁售纯燃油车以及越来越严苛的排放和油耗法规等因素的影响,另一方面,新能源技术的逐渐成熟,走向市场化,也加速了老牌车企的转变。
在这拨电动车狂潮中,站在风头浪尖的奥迪品牌,更是高调宣布其电动车发展目标是“要做全球豪华电动车第一名”,并在车展上推出了极其超前的AI:TRAIL越野概念车。
而其率先量产的技术旗舰e-tron自3月开启发售以来,全球范围内共交付超过 14500 辆。不难看出,在新能源汽车风口来临时,奥迪是豪车阵营里准备最为充分、反应最快的一个。
奥迪是欧洲最早研究电动车的车企之一。,奥迪e-tron概念车首次亮相于德国法兰克福车展;,奥迪R8 e-tron亮相。此后数年间,奥迪还发布了奥迪Q7e-tron、奥迪A6L e-tron等量产版车型。
奥迪e-tron历经数代发展,相关技术趋于成熟,从设计、研发、制造、销售、运营都已经走到了一流豪华品牌的前面,起到了引领、标杆作用。
基于豪车平台的全新电动车
虽然奥迪e-tron是一款从头开始制造的纯电动车,但它基于MLP中大型豪华车平台,这个平台用来打造电动车有着先天的优势,而且不会因为是电动车而抛弃原有的豪华车属性。MLP平台采用纵置动力系统布局,适合安装性能更好、更舒适、主要用于豪华车的双叉臂或多连杆前悬架。
奥迪e-tron电动车与传统豪华SUV的车架结构非常相似。因此奥迪可以在像铝钢复合结构件的制造、焊接和连接技术等方面吸收其他工厂的专业技术知识和经验,让奥迪e-tron的产能得以更快的提升。
强大豪华车体系保证
奥迪拥有完善的制造体系,一流的质保体系和管理体系,强大的营销和售后服务体系,保证了奥迪e-tron豪华车应有的均衡性能和稳定品质。
在新产品项目启动阶段,工厂会依据德国大众集团康采恩生产体系的要求,完成诸如从极寒到极热地区的超长路试认可、满足车身耐腐蚀性能要求的防腐认可等15项质量目标,确保未来在整个生产过程中的质量稳定一致。
奥迪e-tron是一种全新的车型,生产需要全新的加工工艺技术和装配流程,奥迪对其进行了大约20万小时的技术培训,包括了制造工艺技术、故障检测、质量保证和维护保养。
在国内,一汽-大众奥迪拥有最为庞大的豪华品牌经销商体系,经销商总量超过530家。同时,一汽-大众奥迪成熟的售后服务网络建设体系,已经为新能源汽车建立了完善的产品信息监控、分析及处理标准和机制。
高品质、高安全得到公认
奥迪e-tron是奥迪在认真思考豪华车本质,并以多年积累的造车经验倾心打造的豪华电动汽车。
在北美销售了4个月以后,奥迪 e-tron以优异的性能、出色的品质、豪华的氛围,充分展现了奥迪造车的基本功,颠覆了人们以往豪华电动车只有特斯拉的认识。
美国着名媒体《消费者报告》近期公布了对奥迪 e-tron 的初步测试结果,整体评价非常正面。奥迪 e-tron 内饰精致、豪华得到表扬最多,这也是奥迪品牌最为擅长的方面;极具科技感的双大触屏,触感和反馈都非常不错,动力平顺,乘坐非常舒适,静谧性极其出色。
6月,奥迪e-tron在所有六次IIHS碰撞测试中都获得了最高的“优秀”评级,获得美国公路安全保险协会(IISH)评选的 年度的最佳安全选择奖,成为史上首款获得该奖项的电动车。
带动电动化战略在中国全面落地
目前一汽-大众奥迪e-tron的国产化工作正在长春中国一汽积极准备,整车车身、电池包已经陆续完成小批量生产,一汽-大众奥迪e-tron将采用宁德时代电池118kWh高能比电池,续航里程更长,价格更实惠,更符合中国消费者的需求。
后续奥迪将依托MQB、MLP、MEB多个技术平台,在MHEV轻混合动力、PHEV插电式混合动力、BEV纯电动三个方面布局,覆盖各个级别的细分市场,体现了从驱动系统、电池技术、充电技术,到设计、生产、供应链、出行计划、数字化生态整体产业链和技术链的规划。
奥迪希望到底,落地12款电动车型,其中包含5款纯电动车型和7款插电式混合动力车型,2025年前,在全球范围内推出超过30款电动车型,其中包括20款纯电动车型。而纯电动、插电混动车型将占据品牌全球销量的40%,中国作为奥迪的最大市场,毫无疑问成为了奥迪电动化战略成败的关键。
因此,奥迪正在加快电动化产品进入中国市场的步伐,除了e-tron,一汽-大众奥迪预计明年将提供Q2L e-tron新能源车型。
奥迪e-tron只是奥迪品牌电动化战略的第一步,后续随之而来的全面的、立体的新能源攻势,将带来豪华新能源车市场的新格局。
点击阅读原文获取报名链接
▼