大众EA211 1.4t与PSA 1.6t都是这两个车企小排量发动机的主力,那么这两个发动机哪个更强?我们从这几个方面一一进行对比。
研发背景
EA211
初,大众公布了最新研发的横置发动机模块化平台——MQB平台,为了配合MQB模块化平台的推行,大众正式推出了EA211发动机。EA211发动机在产品序列上是代替EA111的,EA211发动机阵营主要由小排量发动机构成,主要包括1.0L、1.4L、1.6L三款自然吸气发动机和1.0T、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机。
PSA 1.6T
了解PSA的都知道,PSA集团的在柴油发动机方面非常厉害,但在汽油发动机上要弱很多。在这样的背景下,法国PSA集团和德国宝马合作,宝马出技术,PSA均摊成本,合作研发了技术前瞻性很高的1.6THP系列发动机,并且连续多年获奖。
发动机参数
本来,两个排量不一样的发动机放在一起对比参数是不公平的,但是这两款发动机的参数倒也好对的上。PSA 1.6T发动机最大功率125kW,最大马力170Ps,最大扭矩达到250N.m(1750-4500转);EA211 1.4T最大功率110kW,最大马力150Ps,最大扭矩同样为250N.m(1750-3000转)。得益于更高的排量,PSA的1.6T在发动机功率上还是要更强,同时扭矩平台更宽。但是大众能够将1.4的排量压榨出这么高的扭矩,实属难能可贵,但是发动机功率不算亮眼。
技术先进性
EA211
这款发动机是当时大众发动机技术的集大成者,包括了VTG可变截面涡轮、米勒循环、350BAR的第四代直喷系统、智能冷却技术以及APS缸壁减摩涂层技术。
PSA 1.6T
作为宝马和标致合作研发的产物,这款发动机的技术水平自然很高,包括了双涡管单涡轮增压技术;可变气门升程辅以可变气门正时技术;均质混合燃烧的增压直喷系统;ECU控制连续可调变排量机油泵;“microgroove”轴瓦微槽加工技术。
从技术上看,两款发动机的定位是 不同的,EA211更偏向燃油经济性和低转高扭,但在动力调校上比较保守,而PSA1.6T偏向于性能。从运用的技术来看,EA211要更新一点。
实际表现
在实际表现中,也印证了我们的猜想。EA211发动机搭配双离合变速箱,燃油经济性十分突出,低转速下发动机有劲,但是高速的提速乏力;而PSA 1.6T却是针对高速的发动机,高速下的再加速的情况下,动力也十分充沛。所以说这两款发动机各有特点,怎么选择要看你的用车需求。注重性能,还是选择PSA发动机会更加合适。