7月，钱江摩托通过官方微信，正式发布了一款全新的踏板——“星悦”。
在命名上，该车延续了钱江踏板车以“悦”作为后缀的传统；不过在产品上，该车却完全颠覆了我们对钱江踏板的认知。运动的外观，科技的配置，加上前后14寸的大轮，定位为踏板中的SUV，在国内市场显得极为独特。
其实“星悦”并不算一款新车，早在，星悦VZ125i就在马来西亚市场正式上市。基本型号售价（不含税）为5288令吉（约合人民币8734元），高配版售价为5888令吉（约合人民币9725元）。
去过东南亚国家的同学都知道，虽然这些国家在经济上不如中国，但在代步用摩托车，尤其是踏板车的产品丰富性、技术水平和消费能力上，都是要超过中国的。从燃油经济性的角度考虑，中国用户普遍青睐12寸轮胎的踏板。而东南亚用户，却更偏爱高速稳定、运动性好的13-14寸轮胎踏板。
从这张图，我们就不难看出马来西亚商家对“星悦”的关注。该车上市后，凭借出色的产品力和精准的定位，已经持续热销，并逐步改变着当地用户对中国制造踏板车的固有印象。
上图就是出口版的VZ125i，设计非常的前卫大胆，线条也是凌厉干脆，并且大量采用LED灯带，来增强产品的运动科技感。
贴花也是非常的鲜艳大胆，不知道大家是否关注到车身上的小狮子贴花，以及“benelli”商标。从所有的产品特点来分析，“星悦”VZ125i也更像贝纳利的产品，我们可以从该车上看到很多“利刃”的影子。
所有这些都说明，“星悦”是一款按照贝纳利的思路打造的车型。那么，为什么到了国内，又会变成钱江呢？
这要从钱江和贝纳利的渊源说起。其实自从钱江收购贝纳利之后，两者之间就已经难分彼此了。钱江吸收了原有贝纳利的技术和工程师，并与原有团队合作。在短短时间内，开发出了众多中大排量车型。并不断在国内和国际市场强化贝纳利品牌概念，将其打造成为了中国中大排量王者的同时，也在全世界开疆拓土。
从推出钱江龙和御龙以后，钱江很久没有推出真正意义上的新品，优秀的产品被悉数纳入了贝纳利阵营。作为中国摩托车历史最悠久、曾经创造了无数辉煌、至今还有极高知名度的品牌，钱江以一种近乎壮烈的方式在为友军提供支援。从某种意义上来说，没有钱江，就没有贝纳利。
不过，随着贝纳利的地位日益稳固，让贝纳利的技术回流，重新提升和改造钱江，显然成为内部共识。钱江需要再度定位品牌和产品，在日益严酷的小排量摩托车市场中，重新找回昔日辉煌。从这次“星悦”的上市来看，钱江或许已经规划出了清晰的路线图：
以踏板车为突破口，研发和制造年轻、运动和科技化的小排量车型。以星悦为起点，未来钱江还将大有可为！
