小编觉得无论市区面积还是人口数量都是襄阳，襄阳是湖北仅次于武汉的老工业城市，也是全国的铁路枢纽之一，同时也是农业大市。从开始，襄阳GDP正式超越宜昌，终于坐上了第二的宝座。
宜昌最近这些年因为三峡和沪汉蓉铁路火了一下，但本身的地理位置很不理想，四面环山，共抓大保护，不搞大开发，宜昌化工转型压力巨大，宜昌成之化工，败之化工。宜化数次安全事故，大幅亏损。沿江的化工企业要么搬迁，要么技改，整个行业面临转型剧痛。五年前通了第一条东西向的铁路，有了第一个真正意义上的火车站，即便现在还是连一条南北向的铁路公路都没有，最近这些年宜昌的GDP也基本靠房地产基建和轻工业，因为地处山区，土地面积以后会制约宜昌的发展，也因为山区，成就了宜昌的三峡和旅游业。
交通方面，襄阳有四个火车站，由襄渝线焦柳线汉丹线组成的十字型国家干线铁路，Z,T,K字头客运列车和货运列车通达全国，北到哈尔滨，南到海口昆明，西到乌鲁木齐成都，东到上海厦门，都可以在襄阳坐火车直达。因为某人的下台襄阳在高铁时代暂时落后了一步，但接下来几年襄阳的铁路会开始爆发建设，新建的郑万高铁汉十高铁蒙华煤运通道加上既有铁路，
铁路会成为米字型，即将开建第五个火车站东津高铁站，到时候到北上广四川重庆都会开通高铁动车，东西走向从武汉去川渝走襄阳即便绕远路还是要比宜昌节省一个小时。铁路客运是湖北第二，货运和武汉相当。襄阳机场扩建工程明年完工，完工后是湖北仅次于天河的第二大机场。关于教育，高等教育靠国家，基础教育靠自己，襄阳错过了发展时机，只有一个二本和两个高职，但基础教育襄阳四五中有多怪物就不多介绍了，今年高考湖北文理科第一都在襄阳五中，文理第二一个五中一个四中，过一本线有6000多人，最近看新闻已经有武汉的家长到襄阳五中附近买学区房打算把孩子送到襄阳读初高中了。
其他真实反映经济水平的指标，比如地方财政收入，社会消费品总额，工业产值等襄阳都是稳稳的湖北第二。两个城市的定位不同其实不好比较，宜昌人口瓶颈凸显。在全国各大城市四处抢人的当下，宜昌人口四百来万，基数较襄阳少两三百万人。近五年宜昌人口统计，增长仅两万余人，就差成为人口流出地了，且宜昌计划生育在全国都是先进，人口老龄化严重。
但是宜昌也有自己的优点。宜昌是全国文明城市三连冠，全国卫生城市，全国文明城市，4个5A级景区，城市文明素养，行政执法水平在全国都是先进。因为过去宜昌开埠早，形成特有的码头文化，葛洲坝三峡两坝修建，外来人口激增，导致宜昌这座城市具有极强的包容性，朱总理都曾夸过宜昌，是最适合人居的城市。来源举人说事
来源：宜昌生活网
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