导读：
广汽传祺推出全新一代GA6，8月23日正式上市，再战中型车市场。自主品牌发力中型车，广汽传祺勇气可嘉。新GA6将会是拯救广汽传祺的白衣骑士，还是会沦为中型车市场合资品牌的炮灰？
1、新GA6是中型车的定位，紧凑型车的价格
第一代GA6，广汽传祺于年底上市，定位于中型轿车。但是受制于品牌力、产品力，
GA6的市场表现一直不佳。
自上市以来，GA6月销量最高峰也仅3000出头，长期徘徊在千辆左右。车市寒冬下，月销量更是降至百辆左右，彻底边缘化。
但是广汽传祺并没有停止对中型轿车市场的企望，没有放弃GA6。五年之后，全新一代GA6将于8月23日上市。
性能上，新GA6搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m；车身尺寸提升明显，有与雅阁、凯美瑞等车型一较高下的资本；内饰方面也有质的提升，基本上以软性材料为主，双12.3英寸的联屏设计，档把部分以钢琴烤漆设计；预售价格为11.68-16.98万元。
总而言之，新第一代GA6，实为中型车的配置，价格却是紧凑型车的区间。
2、广汽传祺发力轿车市场
事实上，相较于奇瑞、长安、吉利、比亚迪等国产自主品牌来说，广汽传祺的历史要短的多。广汽传祺成立，以传祺轿车起步，但成名于SUV市场。
传祺轿车虽然起步较早，不过表现一直不好。现如今，第一代的传祺轿车GA5早已不知所踪，后来的紧凑型轿车GA3也已消逝，其他轿车车型也是销量颓靡。
不过，广汽传祺在SUV市场却是大放异彩。
众所周知，很多自主品牌抓住了SUV市场的爆发趋势，迅速抢占了很大的市场。连续几年，自主品牌在国内SUV市场占有率都在60%左右。
广汽传祺也顺势而为，GS4在SUV市场成为明星产品，巅峰时期月销量接近4万辆，仅以千辆只差，险将神车H6拉下SUV销冠的宝座。
以GS4和GS8为代表的SUV产品，助力广汽传祺成为年销量50万辆的自主品牌车企，功不可没。但如今，国内SUV市场红利逐渐消退，广汽传祺的SUV产品也迎来当头一棒，销量断崖式下滑。
SUV市场的急剧下滑，让广汽传祺意识到，只依靠SUV“单腿走路”，市场风险太大，所以继续发力轿车市场，补齐短板，增加自身抗风险能力。
3、新GA6是白衣骑士还是炮灰？
相对于SUV市场，轿车市场对于自主品牌来说，是一条更难走的路。
纵观SUV销量榜单，哈弗H6、宝骏510、吉利博越、吉利缤越、长安CS75、长安CS35等自主品牌车型都是常客，自主品牌在SUV市场的占有率也一直超过一半。
反观轿车市场，自主品牌显得异常尴尬，是所有自主品牌的短板所在。紧凑型轿车，目前仅有吉利帝豪和上汽荣威i5勉强生存。
自主品牌在中型轿车市场更是艰难，奇瑞瑞麒G5、比亚迪G6、江淮宾悦，都已经阵亡，吉利博瑞和长安睿骋销量过山车，红旗H5上市未久。
广汽传祺选择的突围方向中型车市场，这个市场对于自主品牌来说，几乎可以说是一个“禁地”，屡战屡败。
摆在GA6面前的是一条荆棘之路。中型车市场，考验的是品牌力和产品力，否则只能在价格方面让渡一些空间，弥补品牌价值的不足。
论品牌力和产品力，传祺GA6在雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特面前并不占有什么优势。而价格方面，GA6还必须面临迈锐宝和君威的围追堵截。
前面有猛虎，身旁有豺狼，GA6恐难在中型车市场大放异彩，注定无法成为拯救广汽传祺的白衣骑士，而且这也是GA6一个车型无法承载之重。
GA6能够摆脱旧款GA6边缘化现状，超越红旗H5和吉利博瑞，在中型车市场很好地活下来，就已经是成功。
当然，如果GA6能够创造奇迹，成为自主品牌在中型车市场的重大突破，打破日系和德系的垄断，我们也乐见其成。毕竟，奇迹就是用来创造的。
