中国有很大可能成为南极强国之一，南北极科研所高级研究员瓦列里·卢京在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出。他本人曾在1991-期间负责俄罗斯南极科考队。目前，中国为实现突破，已经创建了所有物质和技术条件，俄罗斯着名极地专家这样认为。
据瓦列里·卢京介绍，中国正积极发展本国的南极项目。他认为，这个项目和核能及太空研究一样，都是强国指标。中国并未局限于本国的地理范围，而是积极从事全球研究。
他说：“我们真诚地祝贺中国南极站的同行们，他们准备再次南极科考，庆祝中国成立70周年这个重大节日。祝愿他们取得新的科技创新和物流方面的胜利。中国同行正积极工作，在南极扩大自己的业务。”
中国在南极的两个常年科考站“长城”和“中山”与俄罗斯的“别林斯高晋站”和“进步站”相邻。这样，俄罗斯极地人可以就近了解中国同行的经验、科研和物流能力。据瓦列里·卢京介绍，两国极地研究人员一直积极地进行着协作。
瓦列里·卢京说：“如果将中俄南极项目相比较，毫无疑问，中国伙伴掌握着最为先进的科研手段，使用最新的技术。但也存在一些问题，比如，中国暂时缺乏高水平极地专家，但人才问题正得到解决。总体来说，中国同行拥有巨大的潜力，将很快成为世界主流南极强国之一。目前，中国的设备非常先进，软件和电脑保障都相当的好。我觉得，在最近的几年时间里，中国在南极科研方面将取得突破。”
中国首批极地人在开发南极方面热情高涨。瓦列里·卢京分享着自己的印象。目前，前往中国南极站的青年人，也许还不那么钟情于极地人的职业，还未“染上旅行浪漫病”。俄着名极地专家指出。极地考察工作，是一种特殊的生活方式，并不是每个人都准备做此选择。鉴于此，在南极工作的年轻人并不多。俄罗斯也存在这种情况，但我们要简单些，因为俄罗斯北极工作量非常大，其中很多人还愿意到南极去考察。
据专家评估，中国在南极考察方面投入了巨额资金。中国破冰船“雪龙号”装备良好，不久前还进行了大规模的改进。另外，第二艘破冰船“雪龙2号”也完全建成。中国极地人还在积极使用飞机，从加拿大购买了 “雪鹰号” 飞机实验室，暂时由加拿大人驾驶。
瓦列里·卢京注意到，中国在南极的活跃度引起西方同行的不必要的关切。他们怀疑，中国积极发展南极项目，是为了在此区域开采资源。但要知道，现有的国际文件，其中包括《关于环境保护的南极条约议定书》，要求在南极不进行任何的地质勘探工作。中俄两国在南极积极发展合作，专家强调说。
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