黄冈市汽车产业起步较早。上世纪50年代末，麻城市开办了农机厂，培养了一支机械铸造工人队伍，积淀了一批机械制造技术工艺。90年代，全市拥有国有、集体汽车及零部件企业30余家，其中大中型客车整车生产企业2家，汽配产业发展达到高峰，麻城市与当时河北沧州、浙江玉环并称“全国三大汽车零部件制造基地”，部分产品在行业细分领域排名靠前。2000年后，随着民营化改制和招商引进新企业，全市汽车及零部件产业历经坎坷，保持稳定发展。到，全市共有汽车及零部件生产企业136家，其中规上企业108家，实现总产值过100亿元;汽车零部件经营企业68家，汽车维修企业45家，较大规模整车销售市场15个。总体来看，黄冈市推进汽车及零部件产业高质量发展有一定基础，前景可期。
一是汽车零部件产业发展态势较好。经过多年发展，黄冈市汽车产业从零星布点到渐成规模，集群效应逐步凸显。以麻城、浠水为主体的大别山汽车配件产业集群被列入全省重点产业集群行列，集聚汽车零部件生产企业116家，占全市85%。武穴、英 山、蕲春、黄梅汽车及零部件产业呈现多点开花局面。全市已形成以整车生产为核心、上中下游配套衔接的产业链条，汽配件加工产业拥有7大类别、400多个品种、10多个知名品牌。同时，全市涌现一批行业领先的汽车零部件骨干企业，在一些细分领域形成了产业特色和技术优势，成为“隐形冠军”。如天马勒三环公司拥有专利技术24项，所有重点关键设备和7条空心气门生产线居世界先进水平，年产销量实现30%以上速度增长;天雄科技2项专利产品获湖北省重大科技成果奖，其产品覆盖全国16个省市，综合市场占有率达40%，其中动力转向油罐占国内市场份额达75% ;威风公司凸轮轴生产和工艺技术等综合能力在全国同行业中排名前三位，钢件凸轮轴在全国排名第一位，占全国凸轮轴供应量的20%以上。
二是新能源汽车产业有望后发赶超。以来，黄冈市先后落户2家新能源汽车整车企业，主要是以生产乘用车为主的湖北星晖新能源智能汽车有限公司、以生产商用车为主的湖北智轩汽车有限公司。星晖项目总投资202亿元，规划年产30万台新能源汽车整车，项目建成后可实现产值600亿元，利税69亿元。智轩汽车位于武穴市花桥镇东工业集中区，总投资20亿元，规划年产零部件50万套、电动乘用车10万台、电动轻型客车2万台，已完成投资10亿元，具备各类车型整车年产12万辆的生产能力，实现产值23.3亿元。这2家新能源整车生产企业的落户投产，为黄冈市打造新能源汽车产业体系创造了条件、赢得了先机。
三是为融入湖北“汽车走廊”蓄积了能量。湖北正着力培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区，大力推进汽车产业高质量发展。在“汉随襄十”这条湖北“汽车走廊”上，密布汽车产业集群，有极强经济辐射和带动作用。黄冈紧邻武汉，处在湖北“汽车走廊”的东线，融入全省汽车产业发展具有天然区位优势，对于汽车企业在降低零部件采购成本上有很强吸引力。目前，黄冈市70%以上的汽配企业与东风汽车、一汽、上汽、神龙等整车生产知名企业配套，建立了稳定的供货关系。黄冈产业园规划近2000亩土地，积极引进新能源汽车上下游配套产业项目，进一步延长产业链条。麻城市主动承接温州和上海汽配产业转移，在经济开发区内高标准打造1500亩的温州汽配产业园和1000 亩的上海汽车零部件产业园，大力开展以商招商，目前已落户企业8家。“黄冈造”汽车及零部件融入全省、走向全国的速度明显加快，在新一轮汽车产业高质量发展中大有可为。
黄冈市汽车及零部件产业发展概况（湖北省汽车产业技术创新联盟向国庆70周年献礼画册内容之十）
