申报油耗为4.6L/100km 全新RAV4荣放将推混动双擎版据悉，一汽丰田旗下全新RAV4荣放将于 10 月 25 日正式上市。本次上市除了 2.0L 燃油版外，还将推出和 2.5L 双擎版（混动）版本。
外观方面，全新RAV4荣放相比现款 RAV4荣放的造型，有了翻天覆地的变化，菱角更加分明，车身线条也更加凌厉。新车是基于丰田 TNGA 架构打造，长宽高为分别为 4600 / 1855 / 1680 mm，轴距为 2690 mm，定位为紧凑型 SUV。相比现款车型，新车的宽度增加 10 mm，高度降低 10 mm，轴距增加 30 mm。
内饰方面，新车延续了自身一贯的务实作风，操控仓整体设计实用简约。但值得一提的是，新车增加了大尺寸液晶中控屏，靠向了现代化内饰设计理念。
动力方面，根据此前工信部的申报信息，全新 RAV4荣放将提供 2.0L 自然吸气发动机和 2.5L 混合动力系统，混动版的发动机最大功率为 131 kW，申报油耗为4.6L/100km，可满足国六排放标准。波音与保时捷达成合作 开发概念电动飞行汽车当地时间10月10日，波音宣布与大众集团旗下保时捷品牌签署了一份谅解备忘录，双方将合作开发一款能在城市环境中运送乘客的概念电动飞行汽车。
据了解，今年波音公司首次试飞了一架空中汽车原型机，该原型机最多可以容纳4名乘客、飞行里程约80公里。保时捷公司市场营销执行委员会成员德特勒夫·冯·普拉滕（Detlev von Platen）表示，“保时捷希望通过成为高端移动领域的领先品牌，扩大其作为跑车制造商的涉及范围。从长远来看，这可能意味着进入出行的第三维度。我们正在整合两家全球领先公司的优势，以应对未来一个潜在的关键市场。”球领先公司的优势，以应对未来一个潜在的关键市场”。作为协议的一部分，双方将分析高端空中交通工具的市场潜力，以及它们在人口密集的城市和大都市的潜在用途。更换全新造型 新款长安奔奔EV申报信息曝光近日，我们从国家工信部获取到了新款长安奔奔EV的申报信息。新车型在外观方面与老款有所区别，整体更加时尚。
新款奔奔EV的前脸采用了封闭式设计，由菱形的线条装饰，看上去十分有未来科技感。现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而新款则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。
动力方面，工信部申报信息并未透露，以现款车型作为参考，驱动电动机最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。比亚迪9月新能源车型销售1.37万 同比下降超50%10月10日，比亚迪公布了9月销售数据，9月比亚迪共销售4.07万辆新车，同比下滑14.99%，1-9月累计销售33.58万辆，同比下滑4.49%。
在新能源方面，比亚迪新能源汽车共销售1.37万辆，同比大跌50.97%。其中，纯电动乘用车销售7359辆，同比下滑39.28%，插电式混合动力乘用车销售5689辆，同比下降55.89%。而这也是比亚迪新能源销量连续3个月下滑。但在1-9月累计销量方面，比亚迪新能源汽车还是呈现出快速增长态势。据数据统计，1-9月新能源车型销量为19.26万辆，同比增长34.31%，其中纯电动乘用车累计销量为12.37万辆，同比增长达到129.29%，插电式混动乘用车则呈现下滑趋势，累计销量为6.23万辆，同比下滑23.52%。电池装机量方面，9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.797GWh，本年累计装机总量约为10.553GWh。众泰、猎豹、力帆发布澄清公告 否认进入破产程序10月9日，一则“四家中国车企年底将进入破产程序”的消息广为流传，消息中指出，一份银行内部风险排查邮件中写道，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。
随后，众泰汽车、猎豹汽车、力帆汽车都发布澄清公告或向媒体表示，该消息不属实，公司没有进入破产程序。力帆股份称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截至目前，公司没有破产计划。但力帆股份也承认，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。众泰汽车公告称，公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。众泰汽车在公告中专门列出了公司的资产情况，截至上半年，公司资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元，归属于上市公司股东的净资产为172.78亿元。10月10日，平安银行也针对该邮件做出回应，指出相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。Waymo自动驾驶车辆将不再配备安全员 进入完全无人驾驶近日，据外媒报道，Alphabet旗下自动驾驶汽车业务Waymo向用户发布邮件，称他们的下一次乘车时，方向盘后面可能就没有人类安全驾驶员了，而是完全的无人驾驶。
同时，Waymo在邮件中指出，“和往常一样，如果你在路途上的任何部分需要帮助，你可以通过汽车上的帮助按钮或通过应用，联系乘客支持人员”。，Waymo在亚利桑那州的Chandler开设了运营和测试中心。此后，该公司加大了在当地和凤凰城其它郊区的测试计划、招募了早期测试者、并逐步开始商业化部署。4月启动的早期测试志愿者项目，需要对申请者进行审查、并签署保密协议，才能够参与其中。
12月，该公司推出了面向自动驾驶网约车的Waymo One应用。乘客在Waymo one的APP上输入起点和终点后，上面就会显示估算价格，收费跟其它网约车类似。商业不可行 戴森放弃电动汽车制造项目10月10日，戴森宣布由于无法实现商业化，电动车计划已经终止。这个投资达到25亿英镑的电动汽车制造项目正式终止。
英国戴森公司创始人詹姆斯戴森在内部信指出，“戴森汽车团队开发了一款出色的汽车；他们在方法上独具匠心，同时忠于我们的理念。但是，尽管我们在整个开发过程中都进行了艰苦的努力，但我们再也看不到使它具有商业可行性的方法了”。据了解，戴森最早在开始秘密研发汽车项目，在10月，戴森首席执行官骆文襟宣布了戴森将要在新加坡建立工厂的消息。此外，戴森还向外界透漏25亿英镑规模的新技术研发投资中，有10亿英镑用于新电池技术，10亿英镑用于汽车本身。除了工厂方面的投资布局，戴森还积极搭建研发团队。据资料显示，戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才，组建了一支超过400人的研发团队。戴森表示，公司曾试图为这个启动的项目寻找买家，但没有成功。随后将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂。
