在15万级纯电SUV市场中,虽说供消费者选择的车型并不多,但是比亚迪的元PLUS算得上是高性价比车型之一,不过还有一款车在各方面的表现也不错,有着不错的性价比,那就是哪吒U-II,今天我们就一起来看看这两款车型谁更适合家用?
(哪吒U-II)
(元PLUS)
价格方面,哪吒U-II的官方售价为11.88-20.68万,元PLUS的售价区间为13.98-16.78万,为了公平起见,我们将选取两款价格差距不大的车型来进行多方面的对比,分别是哪吒U的款 U-II 400(指导价14.28万)+智驾包(8800元),元PLUS的款 510KM 尊荣型(指导价14.98万)。(以下将分别简称为哪吒U-II与元PLUS)
(哪吒U-II)
先来看设计方面,哪吒U-II整体表现比较硬朗,比如在车头部分,加入了丰富的线条和不同的平面来进行修饰,配合发动机盖上面的凹凸造型,营造出一定的肌肉感,这倒是和暗夜机甲黑颜色十分契合。日间行车灯采用贯穿式设计,在灯带两端,有点类似凯迪拉克泪眼大灯的样式。
(哪吒U-II)
在下包围两边,加入了绿色的装饰件,让它具备一定的年轻时尚感,在车身侧面,除了刹车卡钳和侧裙处的绿色装饰外,整个车身包括后视镜、车顶在内都采用了黑色涂装,车身经过几条分段式的腰线来勾勒,配合多辐式的熏黑轮毂,营造出不错的动感气息。
(哪吒U-II)
车尾造型有着分明的层次感,尾灯由多条分段式的灯组形成了贯穿式效果,灯腔内部经过一定的熏黑处置,在夜晚点亮后具备不错的视觉效果,在后包围处同样加入了一条绿色的贯穿饰条来进行修饰。
(元PLUS)
元PLUS这边,车头依旧有着较为明显的棱角,不过在不同的平面结合处经过圆弧倒角处理,看起来更圆润饱满,两侧的大灯造型有尖锐的夹角,看起来比较犀利,中间由一条粗壮的镀铬哑光色饰条相连,中间是“元”标识。
(元PLUS)
在它的车身上部,有一条流畅的腰线从车头延伸至车尾,车门下方加入了明显的内凹设计,配合旋风式轮毂,同样具有不错的动感气息,车窗四周经过镀铬饰条进行装饰,C柱上采用了白色涂装,一定程度上提升了精致感。
(元PLUS)
车尾整体看起来比较饱满敦实,贯穿式的尾灯呈中间细,两边宽的样式,内部经过一定的熏黑处理,并在尾灯上方加入了一条镀铬饰条,上方还有一条英文字母标识,看起来比较大气。
(哪吒U-II)
内饰部分,两款车有着不同的风格,哪吒U-II的中控台多采用平直的线条进行勾勒,营造出更宽的视觉效果,此外,车内很多地方加入了绿色元素和绿色的缝线,并在中控台上加入了一块尺寸不小的仿碳纤维饰板,让座舱内部多了一丝年轻运动的氛围。科技感营造主要由两块12.3英寸的悬浮式双联屏和8英寸的空调控制屏来实现。
(元PLUS)
元PLUS这边,车内采用大量柔和的曲线来进行修饰,看起来有着较强的张力,车内经过多种颜色的搭配,营造出温馨的氛围感。空调出风口采用圆形样式,并加入了镀铬和红色元素,配合飞机操纵杆样式的挡把,给人一种置身机舱中的错觉。科技感方面,在方向盘前方有一块5英寸的全液晶仪表,右侧有一块12.8英寸的中控屏。
智能互联方面,两款车都有着不错的表现,都能在中控屏上实现导航、在线升级车机系统、在线收听音乐、看视频等等,并且这两款车型的人机交互更加智能,能实现语音免唤醒、语音分区域识别、连续性识别,哪吒U-II还支持可见即可说功能,只要你能看见的都能通过语音来进行控制,并且在高通骁龙8155车规级芯片的支持下,当你运行各种功能的时候,哪吒U-II能带来比元PLUS快速的响应速度,提供更流畅的车机体验。此外,两款车还支持通过手机APP来进行充电管理、远程控制、车辆监控等操作,相比之下,哪吒U-II还能通过手机APP查看车辆周围环境,来寻找车辆的具体位置。
智能驾驶方面,加上智驾包之后的哪吒U-II拥有地平线征程3辅助驾驶芯片,车外摄像头达到了5个,超声波雷达达到了12个,毫米波雷达达到了5个,元PLUS拥有1个车外摄像头和4个超声波雷达。
哪吒U-II除了拥有全套的主动安全预警系统以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持等功能之外,还有前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等辅助性配置,能很大程度上减少驾驶员的行车压力,即便是新手也能很容易上手。并且在以上的基础上,哪吒U-II还具备自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、自动泊车、循迹倒车等更智能的辅助驾驶能力。元PLUS则只配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航来满足最基本的用车需求。
舒适性配置和其他配置部分,两款车都有应用商店、K歌功能、远程启动、遥控移动车辆,此外,哪吒U-II还拥有电动后尾门、感应式后尾门、后尾门位置记忆、全车多层隔音玻璃和内置行车记录仪,元PLUS拥有手机无线充电功能。
空间方面,哪吒U-II拥有4549mm的车长和2770mm的轴距,与元PLUS 4455mm的车长和2720mm的轴距相比,并没有拉开太大的差距,以身高180cm的乘客为例,在后排都能获得4指的头部空间和2拳出头的腿部空间,均达到了同级别的主流水准。两者的前排座椅都采用的运动风格座椅,不过座椅配置方面,哪吒U-II配有前排座椅电动调节和加热功能,元PLUS只支持主驾驶座椅电动调节。
(哪吒U-II)
(元PLUS)
动力部分,两款车型都搭载了一台前置单电机,不过参数方面,哪吒U-II拥有120kW的最大功率和210N·m的最大扭矩,元PLUS拥有150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩;续航方面,哪吒U-II提供了401km的纯电续航里程,元PLUS提供了510km的纯电续航里程,两款车型都支持0.5小时快充和移动电站功能。
(哪吒U-II)
(元PLUS)
综合来看,元PLUS能被大部分消费者所认可,和它在动力、续航、空间和智能互联方面的表现分不开关系,虽然哪吒U-II动力和续航能力相对弱了一筹,但对于大部分家用场景来说足够了,并且它除了具备更智能的辅助驾驶能力之外,还有更全面的舒适性配置和其他配置,结合多方面来看,我觉得哪吒U-II比元PLUS更适合家用。