本实用新型涉及塑胶模具的技术领域，尤其是涉及一种高精密塑胶模具。
背景技术：
现有的高精密塑胶模具包括动力装置和型腔，在型腔内塑胶成型后，启动动力装置可将塑型自动取出。动力装置包括气缸、齿轮齿条机构和丝杆传动机构。自动取出原理是气缸带动齿条，齿条带动连轴齿轮，将直线运动改变为轴向运动，再由连轴齿轮通过齿轮啮合带动含有内螺纹孔的齿轮，内螺纹孔内设有丝杆，并且模具固定丝杆的转动方向，从而通过丝杆传动原理可使丝杆上下运动，从而可由丝杆顶出塑型。
丝杆传动机构和连轴齿轮均设于模具内，气缸设于模具外。齿条连接在气缸上，在模具内外做往返运动。为齿轮传动长效运转，需要在齿纹内上润滑油，以减小齿纹之间的摩擦。然而，因齿条反复的在模具内外往返运动，相较于在模具内的传动机构机构和连轴齿轮，其上的润滑油经常暴露在模具外，导致齿条的润滑油挥发较快。而且，模具有多个组件螺纹装配而成，若要给齿条上润滑油，需要拆卸部分模具组件，操作麻烦。故而亟需一种可以给齿条上润滑油的装置，不用拆卸模具组件，即可为齿条上润滑油。
技术实现要素：
本实用新型提供一种高精密塑胶模具，其具有可便于为齿条上润滑油的效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种高精密塑胶模具，包括动力装置和模具主体，所述动力装置设于所述模具主体内，所述动力装置包括相互啮合的齿条和齿轮，所述齿条顶部设有进油器，所述进油器内从底部往上依次设有流油通道、导油孔、油槽，进油器底部设有多个出油孔，所述出油孔设于所述齿条齿纹上方；所述流油通道贯穿导油孔和出油孔设置，所述导油孔两端连通于油槽和流油通道，所述进油器内设有控制导油孔油流量的控油装置。
通过采用上述技术方案，通过调节控油装置，使油槽内的润滑油先进入到导油孔和流油通道，再进入到出油孔，从而滴落在齿条齿纹上，可不用拆卸模具即可为齿条上润滑油。
进一步的，所述进油器内设有盲孔，所述盲孔相交于导油孔，所述控油装置设于盲孔内，所述控油装置包括油销和设于油销一端的连杆；所述油销呈圆柱形布置，且油销侧面设有通孔，所述通孔设于导油孔内。
通过采用上述技术方案，转动连杆，使通孔贯通方向逐渐平行于导油孔贯通方向，从而油槽内的润滑油可从通孔内流出，并且随着平行度增大，流通的量越大。反之，随着平行度减小，润滑油的流通量越小，从而可调节润滑油流通的量。
进一步的，所述连杆远离油销的一端转动连接于盲孔远离油销的一端，且伸出盲孔布置，伸出的一端连接有手轮。
通过采用上述技术方案，油销可在盲孔内转动，可使通孔始终位于导油孔内，手轮可便于转动连杆。
进一步的，所述通孔内填充有第一海绵。
通过采用上述技术方案，第一海绵可阻碍润滑油的流通，减小润滑油的流通速度，节省润滑油。
进一步的，所述进油器顶部设有进油孔，所述进油孔连通于油槽，所述进油孔顶部设有油塞。
通过采用上述技术方案，油槽内的润滑油可从进油孔补充，补充后由油塞封闭进油孔。
进一步的，所述进油器底部设有第二海绵。
通过采用上述技术方案，润滑油由出油孔滴出后，先浸湿第二海绵，从而多大润滑油与齿条的接触面积，使齿条上每处指纹均可接触润滑油。
进一步的，所述进油器和齿条上设有多个螺纹装配孔。
通过采用上述技术方案，进油器用螺纹装配的方式固定在齿条上，便于进油器的拆卸。
进一步的，所述油槽设有多个，所述油销也设有多个。
通过采用上述技术方案，齿条的长度较长，多个油槽可使齿条每处齿纹能有效滴入润滑油。
综上所述，本实用新型的有益效果为：1.转动连杆，从而转动油销，连通导油孔，可使润滑油流通至出油孔，并从出油孔滴入到齿条的齿纹上，反向转动连杆可使油销阻塞导油孔，使润滑油不能流通；2.进油器底部的第二海绵可增大润滑油与齿条的接触面积，使齿条上每处指纹均可接触润滑油。
附图说明
图1是本实用新型的鸟瞰图；
图2是本实用新型中齿条的结构示意图；
图3是齿条的三视图（a为主视图；b为左视图；c为俯视图）；
图4是图3中剖视图（a’为图3中a的b-b处剖视图；b’为图3中b的c-c处剖视图；c’为图3中c的d-d处剖视图）；
图5是图4中a处放大图；
图6是本实用新型中油销的结构示意图。
图中，1、动力装置；11、齿条；12、齿轮；2、模具主体；3、进油器；31、螺纹装配孔；32、出油孔；33、流油通道；34、导油孔；35、油槽；36、进油孔；361、油塞；37、盲孔；38、条槽；4、控油装置；41、油销；411、通孔；42、连杆；421、环槽；422、金属环；423、手轮；5、第一海绵；6、第二海绵。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型提供一种高精密塑胶模具，包括动力装置1和模具主体2，动力装置1设于模具主体2内，动力装置1包括相互啮合的齿条11和齿轮12（图中未标识），以及在齿条11顶部的进油器3。齿条11和进油器3上钻有多个螺纹装配孔31。从而进油器3可用螺纹装配的方式固定在齿条11上，便于进油器3的拆卸。
结合图3和图4，进油器3底部一体成型有多个出油孔32，进油器3内从底部往上依次一体成型有流油通道33、导油孔34、油槽35，流油通道33横截面呈“l”形布置。出油孔32设于齿条11齿纹上方；每个流油通道33贯穿一个导油孔34和三个出油孔32设置，导油孔34两端连通于油槽35和流油通道33，每个油槽35连通有三个出油孔32；进油器3顶部钻有进油孔36，进油孔36连通于油槽35，油槽35内的润滑油可从进油孔36补充。进油孔36顶部螺纹装配有油塞361，补充后由油塞361封闭进油孔36。
结合图5和图6，进油器3内一体成型盲孔37，盲孔37垂直于导油孔34，盲孔37内设有控油装置4。控油装置4包括油销41和设于油销41一端的连杆42，油销41设有三个，均键连接于连杆42上。油销41呈圆柱形布置，且油销41侧面设有通孔411，通孔411设于导油孔34内。转动连杆42，使通孔411贯通方向逐渐平行于导油孔34贯通方向，从而油槽35内的润滑油可从通孔411内流出，并且随着平行度增大，流通的量越大。反之，随着平行度减小，通孔411会逐渐垂直于导油孔34，通孔411和导油孔34逐渐错开，润滑油的流通量越小。从而可调节润滑油流通的量。
连杆42远离油销41的一端一体成型有环槽421，在环槽421上套设有一个有金属片围成的金属环422，金属环422过盈装配在盲孔37远离油销41的一端。连杆42带有金属环422的一端连接有手轮423。从而可通过转动手轮423，可使油销41可在盲孔37内转动。并且在油销41的通孔411内填充有第一海绵5。油槽35内的润滑油可先被第一海绵5吸收，从而可阻碍润滑油的流通，减小润滑油的流通速度，节省润滑油。
进油器3底部钻有条槽38，条槽38连通于出油孔32，条槽38内粘接有第二海绵6，第二海绵6设于出油孔32和齿条11的齿纹之间。润滑油由出油孔32滴出后，先浸湿第二海绵6，从而多大润滑油与齿条11的接触面积，使齿条11上每处指纹均可接触润滑油。
本实用新型的实施原理为：转动手轮423，使通孔411贯穿于导油孔34，油槽35内的润滑油可从导油孔34流通至流油通道33，再流进出油孔32。并且出油孔32流出的润滑油先浸湿第二海绵6，增大润滑油与齿条11之间的接触面积，可时齿条11每处都可接触润滑油。并且还通过调节手轮423，控制通孔411与导油孔34之间的平行度，从而调节油槽35的出油量。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依次限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖与本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种高精密塑胶模具，包括动力装置(1)和模具主体(2)，所述动力装置(1)设于所述模具主体(2)内，其特征在于：所述动力装置(1)包括相互啮合的齿条(11)和齿轮(12)，所述齿条(11)顶部设有进油器(3)，所述进油器(3)内从底部往上依次设有流油通道(33)、导油孔(34)、油槽(35)，进油器(3)底部设有多个出油孔(32)，所述出油孔(32)设于所述齿条(11)齿纹上方；所述流油通道(33)贯穿导油孔(34)和出油孔(32)设置，所述导油孔(34)两端连通于油槽(35)和流油通道(33)，所述进油器(3)内设有控制导油孔(34)油流量的控油装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述进油器(3)内设有盲孔(37)，所述盲孔(37)相交于导油孔(34)，所述控油装置(4)设于盲孔(37)内，所述控油装置(4)包括油销(41)和设于油销(41)一端的连杆(42)；所述油销(41)呈圆柱形布置，且油销(41)侧面设有通孔(411)，所述通孔(411)设于导油孔(34)内。
3.根据权利要求2所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述连杆(42)远离油销(41)的一端转动连接于盲孔(37)远离油销(41)的一端，且伸出盲孔(37)布置，伸出的一端连接有手轮(423)。
4.根据权利要求2所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述通孔(411)内填充有第一海绵(5)。
5.根据权利要求1所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述进油器(3)顶部设有进油孔(36)，所述进油孔(36)连通于油槽(35)，所述进油孔(36)顶部设有油塞(361)。
6.根据权利要求1所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述进油器(3)底部设有第二海绵(6)。
7.根据权利要求1所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述进油器(3)和齿条(11)上设有多个螺纹装配孔(31)。
8.根据权利要求2所述的一种高精密塑胶模具，其特征在于：所述油槽(35)设有多个，所述油销(41)也设有多个。
技术总结
本实用新型涉及一种高精密塑胶模具，包括动力装置和模具主体，所述动力装置设于所述模具主体内，所述动力装置包括相互啮合的齿条和齿轮，所述齿条顶部设有进油器，所述进油器内从底部往上依次设有流油通道、导油孔、油槽，进油器底部设有多个出油孔，所述出油孔设于所述齿条齿纹上方；所述流油通道贯穿导油孔和出油孔设置，所述导油孔两端连通于油槽和流油通道，所述进油器内设有控制导油孔油流量的控油装置。本实用新型可以不用拆卸模具组件，即可为齿条上润滑油。
技术研发人员：刘华威;邓华福;凌春茂;张行杰
受保护的技术使用者：威鹏塑胶制品(深圳)有限公司
技术研发日：.04.04
技术公布日：.01.31
