#试驾# 裸车价21.38万，试驾完款君威GS尊贵型之后，除了内饰中控屏小了点，外观运动、时尚感强，其他方面我觉得可以PK挑战什么雅阁、迈腾等一众B级车。
先说一下“美中不足”的一点：那就是8英寸中控屏略显小，中控台设计需要更加年轻化的设计！
比较让我心动的几点：
1、底盘调校舒适，君威GS采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，偏向运动调校风格，搭载FlexRide自适应驾驶技术和CDC全时主动液力减振系统，也就是悬架软硬度可实时调节，试驾路段有些坑坑洼洼，但实际乘坐感受没有特别明显不适，具有很好的滤震性。
2、新增配置：君威GS新增后备箱电动启合功能，增加前排无线充电面板，手机随放随冲，方便+1
3、智能科技感比雅阁和迈腾强，搭载百度AI智能语音助手，可以语音控制车辆、导航搜索、多媒体等，另外ETRS电子排挡、流媒体后视镜也不错。
4、销售说一般城市路况综合油耗8-9L左右，上高速比较省油，2.0T发动机配9AT变速箱，提速还是蛮迅猛的，至于大家所说的顿挫感没感受到#我心中的B级车#
#动力&油耗，你更看中哪个？#
懂车的老司机都知道，动力和油耗总归是一个矛盾体。追求动力，就不能考虑油耗。但随着技术的发展，可变缸技术，让老司机们既想兼顾动力，又想节约油耗的想法逐渐成为现实。
就拿美系品牌中的通用车型来说，君威GS一直给人以运动轿跑的印象，但从款开始，它搭载了第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机，功率可以达到174KW/5000rpm，最大扭矩350N·M/1500-4000rpm。而这款发动机就是搭载了最新的变缸技术。
给小白司机普及一下，所谓变缸技术，就是发动机可以根据工况可以在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。它既可以实现低速高扭矩、也可以高速大功率让百公里综合油耗仅为6.6L。
#新君威gs怎么样##汽车销量##懂车帝# #君威##油耗#
看看这油耗，完全不像是一台美系车，速度120KM/H，转速1500转，也许这就是可变缸发动机的功劳吧，真的科技是第一生产力，别克君威GS真香！
款别克君威GS上市了，动力方面最大的亮点是搭载了通用最先进的2.0T可变缸发动机机，匹配9AT智能变速箱，237匹的马力，350N.m的扭矩，这台拥有可变缸技术的发动机可以实现四缸和两缸的模式切换，是的你没听错，就是两缸。在高速巡航时，发动机不需要输出过多动力，关闭两个气缸不仅不会影响匀速巡航，还可以有效降低负荷。在120km/h匀速巡航时，发动机转速可以仅保持在1500rpm左右，显然会对燃油经济性带来极大的帮助。加上这低趴运动的造型，真是一台可以炸街的车。
以前人们的印象就是别克车费油，可是现在的别克车真的不费油，加上可变缸技术的加持，可以说油耗完全可以和日系车掰手腕了，而且美系车的地盘还是比较扎实的，跑高速相对于日系要沉稳许多，隔音也是一大优点。
别克君威及君威GS焕新上市，全系标配流媒体内后视镜、无线充电、电动尾门。
我觉得03的上坡辅助功能不错，一切矮小坡路及坡道启停带来的小困难也将不复存在，极大的方便了驾驶者。
瑞瑞说车
全新领克03“小钢炮”，配2.0T+8AT，叫板君威GS
外观更加有运动感，车身依然是流线型，不错不错。
智选车
售价24.98万元，款别克君威GS上市，选它还是凯迪拉克CT4？
君威22款gs 裸车价20可以搞吗 车铭牌11月的车
现在千万别在外人面前说别克车费油了，要不人家会笑话你什么也不懂！
就拿我的君威GS来说，给你们看看两张油耗图片，一个是高速油耗，一个是市区综合油耗，绝对不是你印象中的油老虎。我的是君威GS是款新款，动力采用的是通用第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，匹配9AT的变速箱，之所以说它在保证动力的同时，还很省油的秘籍就是这个可变缸发动机，发动机可在四缸的高性能模式，四缸经济模式，两缸超经济模式间灵活切换，当路况比较好的时候，不需要更多的动力输出，发动机自动切换为两种超经济模式，此时关闭两个气缸，提供必要的动力，同时提高燃料经济性，你想超车的时候会变成4缸模式，提供动力，这个引擎不仅提供更强大的动力性能，而且比以前的车型耗油量更低。这个可变缸的机头会让油耗同比下降了12%,官方百公里油耗仅为6.6L。
新君威GS的动力也从来没让我失望过，它的零到一百加速是7.1秒，基本路上车见一个秒一个，这台发动机最大功率为177kW,237匹马力，峰值扭矩为350N·m。最重要的是这台发动机将最大扭矩的转速降到了1500~4000rpm,这样一来便能将爆发转速提前,改善低转速时的扭矩表现,让动力响应来得更加迅速，自然超车变得也很轻松了。
终于定车了，大家帮忙看看价格怎么样？
本来想买1.5t，过来家人说1.5t动力不行，让我直接上2.0t[捂脸]，这次试驾没有试2.0直接试驾君威Gs，说实话我开车佛系的人，开完以后就不禁感慨这车才是男人开的车
君威智享652t，落地价170368，本来说174000，后来砍到17万，实在砍不动了，外加分期付款手续费2000，送脚垫贴膜，行车记录仪，碳包啥的，这个价格在深圳贵吗？
网友问，别克君威GS和凯迪拉克ct4怎么选？[思考][思考]一个是前驱运动家轿的标杆，各种运动部件武装到牙齿，一个是入门级后驱运动家轿，底子更好但是还有一定上升空间。要我选我会选CT4，君威GS上的那些东西，除了顶配尊贵型的CDC可变悬架不好“优化”，其他的都能依靠“优化”弥补上，而且东西还能用的更好。但是CT4的后驱，是君威GS无论如何都无法弥补的。而且品牌上，凯迪拉克再烂，也比别克好吧？你们说是不是呢？[思考][思考]#别克##凯迪拉克#
君威GS试驾车能买么?4S店的试驾车跑了3000km能考虑不
如果你预算20万想要买一台比较运动，同时又想兼顾家用的合资级车的话，那么我说的这台车你一定绕不开，它就是别克君威GS。
作为曾经的百米加速“三王侯”之一。君威GS绝对是一台被冷落的好车。皇室蓝的专属配色，布雷波的四活塞卡钳，性感的小鸭尾，还有熏黑的18英寸的马牌MC5的轮胎，整体看起来运动范儿十足！不仅如此，像素的矩阵大灯，还能根据车速和转向调整照射的范围和亮度。科技感不输给灯厂奥迪。座进车内，BOSS音响，11个扬声器说，双液晶的仪表，还有加认证的赛车座椅，什么加热通风按摩通通都给你，就这个座椅都够你和朋友吹半年的了。
动力采用了I SY外的具有可变缸技术的“”浴皇大帝”凯迪拉克同款的2.0T发动机，237匹的马力，9AT的按键式变速箱。就我一句。虽然没有老款LTJ发动机更有潜力，但是随便整个“鹿头”（ECU电脑程序）5.9秒就能破百，20万左右的合资车见一个秒一个，别跟我提什么某田混动，在绝对的马力面前，任何技巧都是多余。
他车长接近5米，轴距2米8。空间妥妥的B级，最重要的是，他还给你配了一套软硬可调的电磁悬架icon，同价位的车在用料以及折扣方面，别克敢说一，恐怕没人敢说二，款外观没有太大的变化，不过只有一款尊贵的车型，并且有给你增加了电动后备箱，手机无线充电的配置，搭载最新的eConnect3.0互联科技，支持整车远程OTA升级。
这就是22款的别克君威GS，所有键盘侠会说车这么好，为什么销量很一般呢？我只能说小丑在殿堂，大师在流浪！
开朋友的款君威GS感觉比雅阁好
今天开朋友的款君威GS尊贵型，这是一款运动型合资B级车，外形尺寸长宽高分别为：4913/1863/1462mm，轴距2829mm。动力上，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350N.m。外观上，皇室蓝车漆搭配低趴的造型，运动味道十足，侧身熏黑的轮毂+红色涂装Brembo卡钳符合运动系审美标准，整体外观看上去就是运动范儿轿车没错。配置丰富，车内配备8英寸的液晶仪表盘和8英寸的嵌入式中控屏，内饰采用大面积软性材质，舒适柔软！还配置胎压监测、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、前排无线充电、倒车影像、前排座椅加热等，性价比不错。款雅阁260TURBO 幻夜.尊贵版，车身长度高分别为：4906/1862/1449mm，轴距2830mm。动力上，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力194匹。作为一款B级车，款雅阁颜值还算不错，前脸梯形进气格栅看上去稳重大气，前保险杠雾灯区域看上去精致感以及运动感更强。内饰配置上，内饰布局规则整齐，搭配三幅式多功能方向盘，采用悬浮式中控屏，后排空间宽敞，乘坐舒适。底盘上，采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，底盘扎实且有韧性。隔音效果比上一代增强不少，整体上质感比较优秀！
“终于说服老婆同意拿20w换车了！结果纠结得却不知道怎么选了！从去年开始我就相中了君威GS这款车，一直看到今年，今年老婆换了工作，离家更远了，我就想着再添辆车，旧车给老婆上班开，我换新的。现在手里有15个达不溜，老婆本来的意思是买个15w的车就够了，在我的软磨硬泡不断洗脑之下，最后她同意买个20w左右的车，正好君威GS在预算范围内。
但是昨天顺路就看了看其他的车，结果到领克那边试驾了一下领克03，本来就只是感觉开起来挺好而已，动力、操控，还有刹车距离，感觉跟君威GS相比还差点儿意思，但也在能接受的范围内。毕竟都是偏运动的车型嘛！
结果，算车价的时候，领克03的2.0T Pro版本才16个w落地！我们这边君威GS落地得21.9w了，一下子相差了6w块，我一下子就有点儿动摇了，毕竟6w块对于我这普通家庭来讲着实也不是小钱。以前想的是，车子这种是大件，买回来起码得开个大几年，所以得选个自己喜欢的，开着舒心，结果另一边一下子省6w块，有点儿经不起这6w的诱惑。
然后我媳妇儿说的几句话更让我动摇了，她说：君威GS太小众了，路上都没怎么见过，反而是领克03在大马路上见得还挺多的，俩车看上去也大差不差的，君威GS除了牌子是国外的以外，哪里值多出来的这6w块？
现在的情况就是尬住了，不知道到底该选择哪个？俩车试驾完之后，还是感觉君威GS开着更舒服，底盘感觉也更厚重，奈何6w的差价确实挺多的，所以犹豫了，现在想听听各位大哥的意见，或者能不能找理由，帮我坚定一下选择君威GS的决心？或者推荐推荐其他车也行，最好动力强点儿的，自己旧车就很肉，这辈子都不想再开肉车了！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
上述问题很简单，总结下来无非就是2.0T的领克03和2.0T的别克君威选择哪个更好，如果经常看我的文章的朋友都知道，我帮大家选车的时候 有一个原则——“宁选凤尾，不选鸡头”，也就是说能买更高级别的车，就不要买低级别的。
而领克03的定位是A级轿车，别克君威的定位是B级轿车，所以从这个角度上来讲，我肯定更加推荐别克君威，毕竟级别摆在这儿，级别高一级，轴距就更长（君威轴距比领克03长99mm），无论是内部空间，还是车子开起来底盘的质感，都是完全不一样的。
另外，除了别克君威和领克03，其实还有一款车——迈锐宝XL，迈锐宝XL定位同样的B级轿车，用的是跟别克君威同款的2.0T+9AT的动力系统，动力感受和操控感受并不比君威差，并且高配的迈锐宝XL落地也就是19w左右，价格介于领克03和别克君威之间。但是缺点是，迈锐宝XL的品牌力和外观设计是争议比较多的，这个就看你个人是不是在意了。
