第一，什么是制动力分配？
制动力分配是汽车在制动时テ前轮和后轮应分配多少百分比的制动力之问题。一般来说，前轮负责六成至九成的制动力，后轮负责四成至一成的制动力，而特殊车辆如两轮驱动汽车则相反，后轮负责九成到六成的制动力，此时前轮只负责低至一成的制动力。
第二，制动力分配主要原因。
一方面，如果将更多制动力集中在前轮上，前轮制动足够有效，可保证车辆迅速制动，减小停车距离，提升制动稳定性，增加驾驶安全性。另一方面，将较多的制动力分配到后轮上，就可以有效防止溜滑，减少车辆把滑，更加稳定地减速。
第三，在制动力分配中应注意的问题。
制动力分配时应该注意车辆在不同路面情况，比如湿路或雪青路时，要分配更多的制动力到后轮，以防止把滑减速失控，以达到更稳定的赛车表现。同时，还要考虑天气状况、车载重量和边界情况对制动力分配的影响，为了保证最优的制动效果，要及时调整制动力分配。此外，如果正确调整，在恶劣行驶环境中后轮可以获得较多的制动力，更加有效的将车辆保持在轨道上。
第四，制动力分配的优点和缺点。
优点：1、有助于减少溜滑，提高车辆制动稳定性；2、有助于减少车辆启动和停止时的延迟，提高车辆制动性能；3、有助于保持车辆的平衡行驶；4、能够有效解决车辆平衡的问题。
缺点：1、如果没有正确调整制动力分配比例，可能会造成不必要的胎噪和均衡性不足；2、如果调整制动力分配比例过大，可能会造成溜滑，增加刹车系统的压力，并且有可能降低刹车系统的使用寿命；3、也有可能影响汽车节油率，挥发更多碳排放。
第五，如何有效调整制动力分配？
1、检查刹车油袋，根据实际情况调整气压，确保刹车油袋的质量正常；
2、检查制动系统的压力，调整差压开关的开启压力；
3、检查车轮压力，保持车轮压力均匀；
4、检查制动系统内部工作及功能，并调整制动协调比；
5、检查手刹或液压制动系统，如果汽车上有辅助制动，则根据实际情况调整辅助制动的压力；
6、通过软件对汽车的制动力分配比例进行调整；
7、把汽车放到赛车赛道上进行实测，根据赛车的实际表现，调整汽车的制动力分配比例，以达到最佳的表现效果。
1. 什么是制动力分配？
制动力分配是指制动系统的设计原则，它是专门为能够更好地制动汽车而涉及的一系列技术。它旨在实现对汽车操纵车轮进行均衡分配的能力。
2. 制动力分配的作用
制动力分配是为了提高汽车制动系统的可靠性和性能而发明的。它的主要作用是均衡制动系统的操纵力，使汽车的制动有效率，并且能够均匀地从汽车的前后轮分别进行分配。它还允许有效的选择模式，当汽车减速时，分配的操纵力有一定的可调性，使汽车的制动性更强。
3. 制动力分配的原理
制动力分配的原理很简单，通过比例阀，把操纵力从汽车的制动系统（也就是制动踏板）分配到前轮和后轮，可以达到均衡操纵力的目的。比例阀大小通常由控制单元控制，控制单元会根据实际的制动情况进行调节，从而实现能够最大程度地保持汽车的平稳性能，在转向和减速中可以提高抓地力以及制动均衡性。
4. 制动力分配的结构
制动力分配系统主要由 brake master cylinder(制动带控制器）、 Wheel cylinders（滚筒）、 Proportioning valve（比例阀）、 ABS system（防抱死制动系统）、 lines and hoses等组件组成。
Brake Master Cylinder：它是制动力分配系统中的基础部件，它可以把制动踏板传递到滚筒和防抱死制动系统的压力。
Wheel Cylinder：它的作用是把来自制动带控制器的压力分配到车轮上。
Proportioning Valve：比例阀是最重要的部件，它控制制动踏板输出的压力分配到前轮和后轮。它可以控制制动系统的性能，有效地提高抓地力和制动均衡性。
ABS System：防抱死制动系统（ABS）是一种自动制动系统，它的作用是通过控制马达的转速和压力，达到在重要的高于或低于一定范围的制动循环条件下实现高效抓地的目的。
lines and hoses：制动力分配系统的能够正常运行的关键，它由管路组成，主要作用是将制动系统的压力分配到滚筒和防抱死制动系统中。
5. 制动力分配的类型
一般来说，主要有两种类型的制动力分配系统，一种是手动式制动力分配系统，另一种是自动制动力分配系统。
手动式制动力分配系统：它是一种最简单的制动系统，它依靠操作者来操作控制比例阀来控制制动方式，从而达到均衡制动力分配的目的。
自动制动力分配系统：自动制动力分配系统利用车载控制单元来替代操作者，它能够根据实际的制动情况以及车辆的速度和油门的作用自动控制比例阀的位置，从而达到均衡制动力分配的目的。
