“轻旅行 轻生活”，这是荣威赋予ei5的slogen，听起来有些文艺，有些生活，还有些聪明。为什么说聪明，等下你就会感悟到。
“瓦罐”这个词，是那一群最懂车的车迷对旅行车的昵称，源于旅行车的英文“Wagon”。如同k-car之于日本，皮卡之于美国，SUV和加长之于中国一样，旅行车成了欧洲人的生活方式。它代表了品质生活，闲暇时光，将帐篷、烤箱、冲浪板丢在尾箱，便能实现诗与远方。
但这次，荣威带着ei5杀入这个毫无对手，同时也鲜有消费者关注的无人之境，靠着明星车型RX5，在国人大爱的SUV市场大丰收的荣威，这次还能把旅行车的生活态度传递给更多的消费者吗？
不过一切都是建立在价格的基础之上，先来看一下价格。
这个价格放在限牌城市，依旧是很具吸引，同时还能享受到所在城市给予新能源汽车的所有福利。
而作为一款旅行车，ei5也表现出了几个鲜明的优点，同时，也有显而易见的缺点。
优势1：鲜明的家族设计 优雅的休旅造型
荣威的产品在上汽设计总监邵景峰团队的打磨下，俨然很符合大多国人的审美，ei5也不例外。而一款纯电动旅行车这样新颖的概念，如何凸显自己的性格呢。
车身尺寸4544mm/1818mm/1509mm (含行李架 1532mm )，轴距 2665mm，相比同级别的休旅车，在高度和宽度上都有一定的优势
优势2：天生优势 空间舒适性优异
基于上汽纯电动车休旅车专属架构打造的ei5，并不像某些“油改电”车型那样令人别扭。ei5充分把纯电动车的空间优势发挥的淋漓尽致。
作为旅行车，ei5在空间方面已经完全可以满足出行需求，并且座椅宽大柔软，很符合家用的定位。
优势3：互联网 更智能
荣威从RX5开始，就一直很讲究互联网与车的结合。ei5自然少不了相应的配置。
这些功能并不是华而不实的噱头，仔细想想会发现几乎每个功能都会极大的提升用车感受，真正体验过的人再回到传统汽车，才会发现那种缺少互联网智联而带来的不便。
ei5上的这套智能辅助系统，充其量就是小打小闹。并没有什么大的科技含量，不过一台十几万的家用车，能够标配这些功能，可以说荣威也是走了心的。
说了三个大的优点，那缺点到底在哪里呢。其实这个缺点也是现在纯电动车普遍面临的问题，只不过荣威在ei5上，将这个缺点放在了更显而易见的位置。
劣势：续航里程短
虽然ei5勉强迈过了国家新补贴政策的坎（续航大于300km小于400km补贴4.5万），但NEDC 300KM+的综合续航，放在今年来看还是差强人意。尤其是作为一款旅行车而言，甚至显得有些讽刺。
究其原因，还是那个不争气的电池组，屈屈35kWh的电池容量，即使有同级最高能量密度140Wh/kg，也没法挽救ei5的续航。
不过要是你并没有想着驾驶ei5去追寻诗和远方，那200多公里的实际续航也能满足你在城市的使用。
车乎君总结：
旅行车可以看作是一种对品质生活的态度和追求，而开着旅行车在周末来一次郊游，也逐渐成为了更多人所期望的享受。但长着一张纯正旅行车脸孔的ei5，却显得力不从心。从目前的环境来看，想要开着一台纯电动车去旅行，还有很多困难要克服。这也是荣威的口号“轻旅行”的聪明之处吧
