大家好，这期分享的是《裸车22万提了双龙雷斯特，对比上一辆日产奇骏，车主表示有话说》。
当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。自主品牌的荣耀领克01，颇受购车群体喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，地位难以被超越，表现光彩夺目。技术先进性造就车辆的五花八门，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雷斯特。
双龙雷斯特是双龙在SUV中的金牌选手，运用自身标新立异的外观格调，可谓与当今车主把外观当作了一种追求的要求共生共发展，双龙雷斯特自然而然得到了车友的褒奖。随着人们对美好生活的追求变高，车友要求由粗放变得集中，提速、转向、舒适、耐造、大气等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
小王是圈内的一位粉丝，他开了4年日产奇骏，真的是一位老司机，最近手头充裕，全款22万买了一辆双龙雷斯特，"提车1个月就开了2300公里他表示：两车差距还挺大。究竟双龙雷斯特是否像他说的那样好？和日产奇骏比起来有竞争力吗？下面请他分享真实用车体验。
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。初观前脸，双龙雷斯特霸气的大灯足以震慑群雄，惊艳的尾部已诠释了双龙雷斯特的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。把日产奇骏和双龙雷斯特外观进行比较，可知双龙雷斯特外观更加大气。一看外观就让我下定决心买它，犀利的设计感官成功吸引消费者对双龙雷斯特的关注。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。从外观上比较，双龙雷斯特确实比日产奇骏更有味道。
谈到内饰这点，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为家人带来相当不错的设计感和视觉感受。拿双龙雷斯特内饰与日产奇骏相比较，设计清新及档次感卓绝的双龙雷斯特让我更喜欢。座包坐垫的长度也保证了最后排家人腿部有足够的支持，不可否认，上一辆日产奇骏的内饰档次的确比不过双龙雷斯特。
动力是这台车很大的一个优点，经过反复斟酌，我敲定了双龙雷斯特的“双龙雷斯特 款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，双龙雷斯特使用2.2排量的直列4缸发动机，最大马力高达181Ps匹。变速性能上，采用7挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。百公里加速数据杰出，实际测试数据为8.4秒，与日产奇骏相比胜券在握。
再看大家最关心的空间表现，其空间表现自然不言而喻。高度为1800mm，身高为175厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。宽度为1960毫米，车辆第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。而2865毫米的轴距尺寸，使其纵向深度达到新的高度，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且双龙雷斯特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，在舒适和空间这两方面，日产奇骏比较双龙雷斯特有差距是不可置否的。
国人都相当眷注油耗，双龙雷斯特较高的油耗表现成为它的短板。当前实测的综合油耗为11.2L，高速油耗相对偏低，仅为9.3L，而市区油耗也在14.6L以上，这对于整体质量为2130KG的SUV来看，双龙雷斯特的油耗似乎比日产奇骏高一些，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。
归纳而言，我对双龙雷斯特各方面的能力很满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。不可置否，日产奇骏也有其长处让人心动，但是双龙雷斯特更吸引我的眼球。现在大路上可以经常看到双龙雷斯特，群众的眼光总是明亮的，开这款车至今，我想说三个字：不后悔！
综上，双龙雷斯特是SUV中的热门车，除了依附其绝对的外观闪光点，空间、内饰、舒适性方面做得极有良心，坚持为车友提供最大化地满足。其中核心车型“双龙雷斯特 款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，价格也只是31.98万，它身上配有碰撞预警、刹车辅助体系等安全配置，还有无钥匙启动、ACC自适应巡航体系、电动后备箱等高科技配置，对照同类后，可以路虎发现双龙雷斯特是性价比的确比较高。那么得到良好口碑的双龙雷斯特，各位是否会有不同的见地呢？
