大家好,这期分享的是《不要宝骏510而选了长安CS35PLUS,4个月后车主讲了真心话》。
在这经济高速发展的时代,汽车行业免不了一场恶战,千万“神车”眼花缭乱。“无框车门领头羊”奥迪A5,街上出现的频率不断提升。“山路利器”马自达CX-5,获得了广大驾车者的一致认可。汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法讨好消费者的需求,一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位,正如长安CS35PLUS。
长安CS35PLUS是长安品牌旗下的主打款之一,仰仗风靡一时的外观造型,极力满足购车人把外观当作选车首要标准的需求,长安CS35PLUS自然而然获得了购车者的褒奖。时代在进步,买车人对车的需求也是越来越复杂,倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等,汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。
今天我们有请到长安CS35PLUS的车主罗先生,他为兄弟开了5个月的宝骏510,不久前落地7万提了长安CS35PLUS,长安CS35PLUS已让他开了4个月,行驶也达到了10000公里,他说:两车差距还挺大。那么长安CS35PLUS各方面表现如何?长安CS35PLUS和宝骏510对比究竟有哪些值得称道的地方?下面就听他的真实心声。
外观的亮眼让我对它过目不忘,整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸造型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,神采奕奕的尾部使得长安CS35PLUS富有精神感。谈到外观对照,个人觉得长安CS35PLUS比宝骏510更胜一筹。一看外观,立马让观众眼前放光,整体凸显出一种霸气又别致的视觉感受。车头的每处细节我都喜欢,后车灯的构型太漂亮,没办法不展现我的人格魅力。外观各有千秋,一些人的确看上宝骏510,但我更中意长安CS35PLUS。
长安CS35PLUS的内饰是一大特点,中控台的整体排布拥有非常高的科技感官,中央的大屏让整体看起来格外醒目,材质和做工上均比上款有所提升,触摸手感较高,品质感较佳,操控面板设计新颖,内容较为丰富,显得车内新颖感十足。假如要和宝骏510比内饰,我更心仪长安CS35PLUS富有层次感的内饰设计,因有不错的座椅包围性,以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜,总而言之,长安CS35PLUS的内饰比宝骏510更好。
从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,长安CS35PLUS享有涡轮增压发动机,排量是1.4,马力最高可达158Ps。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱,升降档的效率和稳定性都令人满意。加减档连贯,提速线性,超车一气呵成,方向盘转动轻盈,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。过弯稳当,侧倾较小,驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力,这个表现比起宝骏510而言各有所长,但真正的操控体验其实差不多。
当一辆代替走路的车,长安CS35PLUS的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说,前一排特别宽敞,头部还有十多公分的距离,一点不会觉得压抑,老爸坐在后排也有不错的腿部支撑和头部空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的,坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用,可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用,各类东西放置设计算合理了。第一排可以放下很多文件之类的,第二排还可以放书本和可乐等。比照过相类别的宝骏510,长安CS35PLUS的不压抑和不紧迫,更让人满足。
说回大家最关心的油耗,在城区路和高速各半的状况下,长安CS35PLUS的综合油耗只有7.9L/百公里。街区走走停停,其油耗仍然能维持在10.3L上下,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为6.6L。总的来说,长安CS35PLUS的油耗表现着实让我满意。
总的说来,长安CS35PLUS的各个方面都深得我倾心,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然有些方面没有宝骏510卓越,但是长安CS35PLUS更吸引我的眼球。现在大多数有地位的人都喜欢开它,我相信群众的眼睛是雪亮的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!开这款车到现在,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!
听完驾驶者的分享,我觉得,长安CS35PLUS能在万千好车中脱颖而出,不仅只有用户眼中的外观长处,其在油耗、空间、动力也同样有着不俗的表现,切实满足购车人的多样需求。因此,长安CS35PLUS的性价比是显而易见的。对于这款能力卓越的长安CS35PLUS,大家是否心动呢?