大家好，这期分享的是《不要宝骏510而选了长安CS35PLUS，4个月后车主讲了真心话》。
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，千万“神车”眼花缭乱。“无框车门领头羊”奥迪A5，街上出现的频率不断提升。“山路利器”马自达CX-5，获得了广大驾车者的一致认可。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好消费者的需求，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如长安CS35PLUS。
长安CS35PLUS是长安品牌旗下的主打款之一，仰仗风靡一时的外观造型，极力满足购车人把外观当作选车首要标准的需求，长安CS35PLUS自然而然获得了购车者的褒奖。时代在进步，买车人对车的需求也是越来越复杂，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。
今天我们有请到长安CS35PLUS的车主罗先生，他为兄弟开了5个月的宝骏510，不久前落地7万提了长安CS35PLUS，长安CS35PLUS已让他开了4个月，行驶也达到了10000公里，他说：两车差距还挺大。那么长安CS35PLUS各方面表现如何？长安CS35PLUS和宝骏510对比究竟有哪些值得称道的地方？下面就听他的真实心声。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，神采奕奕的尾部使得长安CS35PLUS富有精神感。谈到外观对照，个人觉得长安CS35PLUS比宝骏510更胜一筹。一看外观，立马让观众眼前放光，整体凸显出一种霸气又别致的视觉感受。车头的每处细节我都喜欢，后车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。外观各有千秋，一些人的确看上宝骏510，但我更中意长安CS35PLUS。
长安CS35PLUS的内饰是一大特点，中控台的整体排布拥有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来格外醒目，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，操控面板设计新颖，内容较为丰富，显得车内新颖感十足。假如要和宝骏510比内饰，我更心仪长安CS35PLUS富有层次感的内饰设计，因有不错的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，总而言之，长安CS35PLUS的内饰比宝骏510更好。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，长安CS35PLUS享有涡轮增压发动机，排量是1.4，马力最高可达158Ps。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。过弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。让其享有8.4秒破百的能力，这个表现比起宝骏510而言各有所长，但真正的操控体验其实差不多。
当一辆代替走路的车，长安CS35PLUS的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前一排特别宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，老爸坐在后排也有不错的腿部支撑和头部空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。第一排可以放下很多文件之类的，第二排还可以放书本和可乐等。比照过相类别的宝骏510，长安CS35PLUS的不压抑和不紧迫，更让人满足。
说回大家最关心的油耗，在城区路和高速各半的状况下，长安CS35PLUS的综合油耗只有7.9L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在10.3L上下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.6L。总的来说，长安CS35PLUS的油耗表现着实让我满意。
总的说来，长安CS35PLUS的各个方面都深得我倾心，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然有些方面没有宝骏510卓越，但是长安CS35PLUS更吸引我的眼球。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信群众的眼睛是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，长安CS35PLUS能在万千好车中脱颖而出，不仅只有用户眼中的外观长处，其在油耗、空间、动力也同样有着不俗的表现，切实满足购车人的多样需求。因此，长安CS35PLUS的性价比是显而易见的。对于这款能力卓越的长安CS35PLUS，大家是否心动呢？
