现款（第七代）东风日产天籁于12月18日全国上市，售价17.98-26.98万元。但上市5个月来，销量一直不温不火，3月销量也仅为7056辆。可以说，在目前国内B级车市场，混得不好的，那日产绝对占有一席之地。而相比本田和丰田，日产也是混的最差。都说销量说明问题，那么，第七代天籁的产品力究竟如何呢？记者日前到就近的4S店实地探车，进行了深入的了解。
优点一：造型年轻
第七代天籁在外观设计上运用了最新的设计语言，大大的U型中网是这辆车最大的亮点，也使得整辆车看起来更加的年轻时尚。
缺点一：VC-TURBO发动机有猫腻
第七代东风日产天籁将搭载日产最新的VC-TURBO可变压缩比发动机，说是可变压缩比，其实套路很深。其实这款发动机是通过两组连杆结构改变活塞的冲程，已经和早期的原理完全不同了。其最低仅8：1的压缩比，理论上可以采用增压值很高的增压器，以获得极强的动力。不过天籁并不属于高性能车，而且很高增压值的涡轮增压器很难实现平顺的动力输出，所以VC-Turbo仅使用了很普通的单涡流式涡轮增压器。真的很像一台自然吸气发动机。而且这款发动机的可靠程度依然是很大问题。
缺点二：全系搭载CVT变速箱，毫无驾驶乐趣
第七代东风日产天籁动力有2.0L和2.0T两种，但均匹配了CVT变速箱。一般CVT变速箱在一些小排量车型上使用的较为普遍，而天籁这种大排量B级车不使用已经很成熟了AT变速箱，仍使用CVT无级变速箱，线性的加速也让驾驶变得毫无乐趣。
缺点三：配置低
第七代东风日产天籁作为B级车，在一些关键性和常用性配置上都有所缺失。后排的空调只是个出风口，竟不是独立空调，这个级别的车实属不该。此外，自动驻车、自动泊车、自动头灯、车窗一键升降都没有标配，感应式尾门更是全系缺失，实在是与车价不符。
缺点四：头部空间小，腿部空间局促
第七代东风日产天籁的空间也是满满的槽点。新车尺寸为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。坐在后排，头部空间雅阁有三指，凯美瑞有两指多，而实际体验了第七代天籁，坐进后排头部空间已所剩无几，几乎已经顶在了车顶上，且没有任何支撑。并且腿部空间与前座也只有一拳三指的空间，表现十分不理想。
缺点五：后排座椅椅背不能放倒，后备箱空间无法拓展
第七代东风日产天籁的后排座椅椅背不能放倒，后备箱空间自然也就是固定的容量了，不能进行拓展。天籁的后备箱容积仅为581L，也仅够日常使用，一旦要出远门，或者转移物品，后备箱的装载力就十分有限了。作为B级车，座椅放倒也不是什么难的技术，不知道设计师是出于什么考虑。
