随着摩托车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，诞生不少实力卓绝的好车。“城市猎人”VOGE无极300DS，骑士们爱不释手，几乎无差评。“越野王”贝纳利金鹏 TRK251，颇受90后年轻人所青睐。随着市场上的好车越来越多，只有能够适应骑士们的需求才能取得成功。今天要说的这款贝纳利 帝国 imperiale400正是如此，他是国人没白热捧它！374cc+15.5kw功率，外观彰显档次，起步价2.4万。
贝纳利 帝国 imperiale400被贝纳利打造成跨骑中的佼佼者，凭借着漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，切合了骑行一族把外观当作必不可少的选车条件之一的需求，正是如此，得到市场的广泛认可。随着生活质量不断提高，人们对车子有着各种各样的需求，或舒适为主、拉风为主、操控为主等等，如果摩托车只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。如此受到购车者心仪的它，其成功必然有其它的长处，那么它的优点还有哪些？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？现在我来带领大家去深入了解贝纳利的主力摩托车——贝纳利 帝国 imperiale400。
贝纳利 帝国 imperiale400风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，成熟的设计风格让很多购车者对贝纳利 帝国 imperiale400过目不忘。正脸造型也是采用特别犀利的多棱角设计，看上去运动感十足张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特别格调，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。规整、清晰的数字盘可以给予骑手极大的方便，后视镜质感上一般，实际后视效果那是相当不错，轮毂让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。
关于动力方面，发动机使用了单缸风冷架构，整体排量为374cc，搭配了当前技艺成熟的电喷供油器，扭矩的最大值是29牛米，而15.5KW的最大功率值也算得上同级领先水准。变速性能上，受到5挡-链传动变速体系的帮助，其动力平顺性获得进一步提高，同时基于贝纳利出色的调教能力，实现了发动机和变速体系的良好融合。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。骑手们能够准确的把握速度的快慢，综合来说，动力足够强劲，令人满意。
贝纳利 帝国 imperiale400整车的尺寸达到2170x820x1120mm，达到了708mm的座高，给人以不错的安全感，仰赖150毫米的离地间隙，在农村非铺装道路上也能如履平地，以1440毫米的轴距来放在贝纳利 帝国 imperiale400的身上，车上座位前后空间获得一定的释放。从驾乘舒适性来说，舒适感受不输同级任何同类车型。座垫使用了仿皮防滑材质，可以牢牢紧贴臀部，增强安全感，避震体系提供了强劲的支撑力和震动过滤能力，通过起伏不定的路面时，强大的避震体系不会让乘客感觉摇晃与眩晕。
油耗上，燃油经济性让人觉得惊喜，实测油耗仅为3.5L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到3.85L，高速公路的油耗仅3.18L上下，经济性更高。对照竞争车型的油耗数据来说，而且油箱容积达12L，油耗在同级别中偏低，造就贝纳利 帝国 imperiale400在市场中有良好的名气。
操控是贝纳利 帝国 imperiale400抢夺市场的一大利器，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。变速果断，突然间的提速有一种大脑落后肢体半拍的感觉。因此，有着人车合一的驾驶体验。
综上所述，贝纳利 帝国 imperiale400之所以不被同类者藐视，动力只是其中一个方面，一样拥有操控、外观等众多特色，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。同时等配置应有尽有，可知贝纳利 帝国 imperiale400在同级别车中有不错的性价比。那么对于这辆摩托车-贝纳利 帝国 imperiale400，各位是否会有不同的见解呢？
