汽车市场就如战场，不是你死就是我活，随着好车不约而同地接踵而至，汽车爱好者的购车偏好却有所不同。“商务标杆”大众迈腾，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位车型中独树一帜。偏科的汽车肯定销量上不去。柯珞克在当今很受关注，是斯柯达的得意之作，依赖富有冲击力的外观视觉效果，契合了消费群体钟情于高颜值车型的要求点，因此得到了广泛的关注。本期为大家分享的是《采访斯柯达柯珞克使用者，车主说出了实在话，你真的认可吗》。
今天恰巧撞见韦先生，他可是一位老司机，他是我的堂弟，也是一位行内人，他几乎拥有30年的修车经验，天逸 C5 AIRCROSS是他修得最多的车。尊重媳妇介绍，自己5年存款换了一辆斯柯达柯珞克，没选天逸 C5 AIRCROSS。斯柯达柯珞克已让他开了3个月，他说了四个字：完美无瑕！斯柯达柯珞克于他心中究竟意味着什么？综合来说和天逸 C5 AIRCROSS相较如何？静下心，我们一起来看看用车者的高见。
外观设计感绝对十足，侧面构型很动感，整体流线造型特别炫酷。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，卤素大灯炯炯有神。车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调，不过轮毂的构型比较平庸，缺少了一点力量感。总体上看，斯柯达柯珞克的设计简单大方还霸气，比较耐看。
内饰设计上，仪表一目了然，所有信息都能显示，方向盘按键齐全。包围材质方面用的基本上也都是软塑料，灯光效果颜色很有科技感，座包的颜色让车辆提高好几个档次。不过车内味道有些，如果100分的话我打70分。总而言之，我非常喜欢斯柯达柯珞克简约而不简单的内饰氛围。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，斯柯达柯珞克有很多型号，但是我最终选择“斯柯达柯珞克 款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克配置了1.4排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，其最大输出马力为150Ps。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘的力度轻重适中，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感特别好，得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。
谈到空间这方面，乘坐空间相当宽敞。4432*1841*1614毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，180厘米的个子，第一排座包调到舒适位置，头部还有两拳的距离。斯柯达柯珞克的轴距达到2688mm，后一排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。车内储物能力，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱开口也大，平时装点货和日常使用，都能轻松满足。
对于舒适性方面，斯柯达投入资金专门为斯柯达柯珞克的舒适性做了一番设计。所以斯柯达柯珞克开到凹凸不平的路面时，较软的底盘不会让驾驶员和家人感觉不适。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。噪音还是比较小的。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，实际上我这辆车的街区油耗就没超过百公里7.6L，公路行驶油耗可低至5.2L/100km。从来没有感想象油耗能达到这个水准。感谢聆听这期《采访斯柯达柯珞克使用者，车主说出了实在话，你真的认可吗》。
柯珞克的优点和我的购车需求不谋而合，特别是它在youdian上的突出成绩。当今柯珞克的名气愈来愈火，月薪10000以上开它没问题。群众的眼光是明亮的，在真正驾驶它之后，我觉得：完美无瑕！这款车我提的是“柯珞克 款 280TSI DSG舒适版 国V”，有懂车人说我买错了，大伙看看买得对吗？
作为眼下王牌车型的斯柯达柯珞克，外观虽然功劳不小，但不是所有，同时在空间、油耗、操控等其他维度也一样优质，满足了购车者最迫切的需要。拿斯柯达柯珞克与其它SUV对比，斯柯达柯珞克性价比确实不赖。总结一下，现在市场上的好车愈来愈多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如斯柯达柯珞克。对于这样一款车界内在价值王，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《采访斯柯达柯珞克使用者，车主说出了实在话，你真的认可吗》。
