各位好，我是大运风驰自卸车驾驶者，本期为各位分享《大运风驰自卸车真的好吗？行驶5.1万公里后，车主说了句实在话》。眼下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在车型不胜枚举的今日，各位对货车的要求必定愈来愈高。失败者很快就会被淘汰。大运风驰自卸车是湖北大运倾情缔造的产品，充分利用它车随心动的操控体验，使得购车人的以操控度量汽车的要求得以实现，所以，大运风驰自卸车才能在这么短的时间抢占市场。
好评如潮的大运风驰自卸车，肯定不只一项特色，它是否还能在市面中有良好的发挥呢？它的性价比是否可以满足高？现在就让我来为大家解剖湖北大运的主要作品——大运风驰自卸车。
外观是自己一眼就看中的那种，再看侧身，车体线条相当顺畅。车头的进气格珊和亮条的装潢看上去很上档次，车灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，整车漆面用料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，大体外观很动人，特别凸显出湖北大运的格调。
在动力与操控方面，大运风驰自卸车使用潍柴6缸柴油引擎，驱动形式为8X4，最佳状态下可以爆发300的马力数据。变速箱使用了技能先进的法士特变速箱，档位数是10个，变换档位相当及时平顺，加上湖北大运对变速箱的细心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。油门反应格外及时，可以与右脚实现心灵互通，让用车者感受到切身实质的操控趣味。同时，最大扭矩为1250，最高车速可达90公里/小时，若与东风俊风的提速成绩比较，大运风驰自卸车各有所长。从总体表现上来看，大运风驰自卸车的动力和操控在同级别车中属于较高水准。
对于装货本领这点，这款车的装载本领又大又宽阔惬意。整车三围数据为8960*2500*3500mm，得益于1850+2600+1350mm的轴距长度，牵引总质量达到31吨。
从安逸方面看，湖北大运对大运风驰自卸车的舒适性有较高的要求，轴距还是对照长的，坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些。还好这款车有风驰座包，坐垫具备很强的包围性，转弯时不会让亲戚感觉明显倾斜，所以大运风驰自卸车开到凹凸不平的道路时，后桥配置了150缩短桥，货物几乎很难会有损伤。空调过滤实力强，空气清新度契合国标，噪音还是对照小的。
操控方面，不得不佩服湖北大运高超的调教本领，即使满载已有31吨，但方向盘策划适手且易上手，变向没有什么虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体来看，大运风驰自卸车的驾驶上特别讨好驾驶者。
对于能耗，大运风驰自卸车21.2L/百公里的能耗展现令人欣慰。不过跟路况有特别大的关系，街区能耗达成13.65L/100km，而满载能耗就相对少一些，实质为29L。一千米油费1块4，跑1300km能耗才377L，成本不到1885块，对于这款31吨的重卡自卸车来看，优秀的能耗展现造就大运风驰自卸车有较强的市场竞争力。
总的来说，大运风驰自卸车能获取驾车者的认同，操控只是其中一个方面，其在外观、动力、空间、舒适、油耗上的发挥一样值得称赞，均能投合市场需求。对照其它重卡自卸车后，可以发现大运风驰自卸车是性价比的确比照高。归纳而言，伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，那些懂得倾听车友的车型才会越走越远，正如大运风驰自卸车。那么对于湖北大运的当家车型大运风驰自卸车，各位看官有什么见解呢？
