在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，车主的购车需求却越来越多。“国产车界领头羊”吉利博越，已经逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉，继续追求卓越，成绩突出。生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，拥有多项优势，才能稳操胜券，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如玛莎拉蒂Levante。今天将和各位分享《玛莎拉蒂Levante用车感受，驾驶3个月，车主有话要说》。
大家好，我是玛莎拉蒂Levante的车主王先生，听了媳妇建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1770公里，还算了解这款车。当时有人建议我选宝马2系旅行车，虽然玛莎拉蒂Levante有些地方没有宝马2系旅行车好，但是玛莎拉蒂Levante才能真正触动我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观就见仁见智了，不好评价。个人为人在同级别内饰虽然一直让人不尽人意，但在同级别外观还是非常不错，霸气侧漏。日间行车灯小小得很可爱，大灯开眼角有设计感，同时与时俱进。辛亏选配了20寸轮毂，19寸看起来的视觉差就像16寸一样。
内饰来说，内饰还将就吧，自带的表是亮点。中控设计简洁，我很喜欢，石英钟画龙点睛。内饰做工玛莎传统风格，中规中矩，不好看也不难看。只是新车提回来皮革的味道有点重，别的就没啥问题。
空间方面，没选配四区空调扶手箱空间大的一匹，而且还有空调开关。后排空间感觉很局促，不如b级车宽敞呢。手套箱不算太大，但配有空调开关并配有代泊车锁，细节做得到位。后备箱空间很大，放大行李箱完全没有问题。
舒适性上，舒适凑合，那就要看自己是什么要求了，舒适的确还是凌志舒服。舒适性还可以，悬架很舒服。隔音效果比较好吧，一般听歌声音都很大所以也不注意。后排座椅空间不算大，坐姿也不舒服，只是后排用不上什么。
动力上看，强劲的动力，一不小心就超速。动力真是没话说，毕竟法拉利出厂的发动机。行驶状态一踩油门就飞出去了，无顿挫感。跑高速很带劲，跑到160-180码时开启运动模式，那个声浪和法拉利兰博基尼差别也不大了。
操控性上，操控可以说同级别百万左右的车里数一数二了，在拼科技配置的时代。方向盘稍重，可能是跑车的基因造成的吧。泥泞路面和下雨天也没有出现打滑现象，估计跟轮胎宽度和厚度有关系。我开个高速升升降降，把我搞得好烦躁。至于油耗，温柔开大概15升左右。运动档一开，基本在18-20升。
综合上述，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如玛莎拉蒂Levante。不过玛莎拉蒂Levante也有其自身的优劣势，对于玛莎拉蒂Levante来说，最满意的就是莱万特的声浪了，特别迷人，尤其是运动模式下起步阶段，不过不拘小节差强人意的制造工艺，低速转向刹车异响。那么对于这款成为车界焦点的玛莎拉蒂Levante，阁下觉得是一辆好车吗？
