大家好，这期要给大家分享的是《路虎揽胜极光真的好吗？值38万吗？老司机说了实在话》。
路虎揽胜极光是当前市场关注度比较高的一款SUV，充分发挥它启迪未来的外观设计，主动贴合购车群体“讲排场”等方面的要求，所以，路虎揽胜极光口碑一向很不错。但是社会在不断发展，大多数人都渴望从汽车身上获得更多，外在颜值、内在经济性等等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。
今天很开心请到的嘉宾是陈先生，他是一个公司部门经理，工资待遇25000左右，手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预期在42万上下。外观是他首先关注的地方，但除了外观以外，内饰、动力、空间等方面他也很在意。他之前开过奔驰GLA，通过把两车认真比较之后，他决定选择了路虎揽胜极光。到他提车已有1个月，跑了1300公里，对路虎揽胜极光有比较深刻的体会。路虎揽胜极光真的好吗？值38万吗？老司机说了实在话。
外观我觉得是它最大的亮点，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。大灯构型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得路虎揽胜极光多了几分美感。外观和奔驰GLA相比，差距很明显，我更加青睐路虎揽胜极光的外观内饰方面，中控台设计具备浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提高，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同类车逊色。仔细对照奔驰GLA的内饰，路虎揽胜极光的十足的档次感更吸引我，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，个人认为还是路虎揽胜极光的内饰表现更好。
动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一，路虎揽胜极光我开的是“路虎揽胜极光 款 200PS PURE 尚版”，路虎揽胜极光装备了2.0涡轮增压发动机，最大限度马力达200Ps。变速体系采用9挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。升档积极，降档速度快，提速特别给力，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。实际0-100km/h加速得到了8.4秒的好成绩，与奔驰GLA相比各有千秋，但驾驶感受而言其实差不多。
空间方面，宽大的车体使得其享有异常良好的车内空间表现。由于其车体高度达到1635毫米，即使身高180厘米的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。得益于1900毫米的车身宽度，后一排乘坐三人依旧活动自如。2660毫米的轴距是其空间的一大优势，纵向空间闪光点颇为明显，车主可轻松驾驶，后排乘客腿部可自由舒展。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在空间和舒适上，奔驰GLA比起路虎揽胜极光差距还是不言而喻的。
关于油耗方面，路虎揽胜极光的发动机可以为车主节约大笔油钱。城市道路的油耗较高，为11.7L，主要受拥堵影响，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为7.5L。因此，路虎揽胜极光的油耗综合表现十分亮眼。
总的来说，我认为路虎揽胜极光是十分符合我心意的，特别是它在外观、内饰、操控、空间方面有着出色的表现，虽然价格和之前的奔驰GLA也差不多，不过都开过之后还是能体验出差别。不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，我仅仅感觉路虎揽胜极光更适合我而已。目前开路虎揽胜极光的大多数人是公司部门经理，我觉得这款车也是档次很高的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实养它也不难，月薪25000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：完美无瑕！
听完驾驶者的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以能得到市场的认同，绝非仅凭借外观特色，而且在内饰、舒适性、空间等其他维度也一样优质，实实在在地满足消费者买车需求。享有不错口碑的“路虎揽胜极光 款 200PS PURE 尚版”，店中卖价只有37.58万，这款车ABS防抱死系统、胎压监测、感应式自动雨刷、后视镜加热功效、发动机自动启停等配置应有尽有。在SUV中，路虎揽胜极光显然具有更高的性价比。那么对于这款路虎头牌——路虎揽胜极光，各位是否看好它？
