说到丰田汽车广大的车友可能会想起今年在上海车展上出现的广汽丰田的新车——雷凌。全新一代的雷凌基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造，大家都知道。广汽丰田雷凌是源自北美版的COROLLA，所以全新一代的外观，真的就是沿袭自北美版的新造型。
那么我们来说说雷凌的另一个版本雷凌双擎E+。
雷凌双擎E+在补贴后的销售价格是在18.58万元~20.08万元左右。
外观方面总的来说呢，依旧是跟卡罗拉有着很大的区分，雷凌的定位还是更加偏向于年轻一些更加的动感一些。
雷凌双擎E+和其他版本的主要区别在前脸造型上，双擎E+的前脸好像长了一把大胡子一样，显得更加的犀利了。而且在前翼子板以及车尾还贴有PLUG-inhybrid字样的标识，并且车头车尾的丰田车标也改成了蓝色象征着他的新能源的身份。
雷凌双擎E+的车身尺寸也与雷凌基本上保持了一致，车身长度为4645毫米、车身宽度为1775毫米、车身高度则是1480毫秒而轴距是2700毫米。对于一辆紧凑型车型来说已经很不错了。轮圈方面共有三种轮圈规格可以进行选择，分别是：15寸、16寸和17寸。
尾部的造型呢也与车头相呼应了起来。尾灯组的造型设计的很大很夸张，与车前脸夸张的大灯相互呼应了起来。
走进主驾位，首先感觉到的呢是这个雷凌双擎E+的内饰还是与雷凌相似，几乎没有太大的变化，仪表台设计的十分的高并且在表面大规模的真皮覆盖包裹。方向盘握起来的手感有那么一丝生硬，不过也是真皮包裹的，十分的有运动感。
仪表盘内还是和原来的设计一样，左边是一个能量表，右边是一个时速表。中间竖着的液晶显示屏内容也是十分的丰富，胎压监测，油耗信息，电池监控还有他一套系统的能量流信息都在内显示。
雷凌双擎E+搭载了一套最新的车机系统。相比于之前老版本的车机系统，这套明显要好了很多，外观设计更加的美观时尚，功能也十分的全面、并且已经加入了车联网系统。
雷凌双擎E+主打的呢还是一车双用，电用加混用，电用顾名思义就是以纯电的形式行驶，他这款车以纯电的模式行驶的话最高时速可达到130KM/h,完全可以满足我们国内法律标准的需求。
除此之外呢他这款车以混动的模式行驶，在背了这么大电池组的前提下它的百公里油耗是4.3升。比混动车型高了0.1升.
驾驶方面来他这款车低速的情况下以纯电模式行驶，当你一脚猛踩油门他的发动机就会立马介入混动模式行驶。
雷凌双擎E+搭载了1.8L阿特金森发动机，最大功率为73LW，最大扭矩是142牛.米，电动机的最大功率为53KW，最大扭矩为207牛.米。综合最大功率为100KW。
在发动机介入电机时你几乎感觉不到发动机的存在，只能明显的感受到发动机的轰鸣声和速度的急速加快，整体的衔接做的十分的好。
底盘悬架方面这款车给我的感觉是有那么一丝生硬的，在行驶的过程中，一些细碎的石子啊什么的都能够过滤掉，但在过一些坑洼路段的时候就难免的将路感整个传导至室内了。
雷凌双擎E+在底盘的支撑性这一方面做的非常的好，尤其是在转弯的时候他方向盘的指向性也非常的OK。
个人感觉雷凌双擎E+是一款十分适合年轻人群购买使用的车型。他的每一处外观都体现了现代年轻消费者所想拥有的运动感时尚感，内饰在延续了雷凌双擎的同时档次感也有质的提升并紧跟时尚潮流。动力方面也是传承了自家的动力技术容量10.5KW的电池组从而达到了1+1＞2的效果，那么这款既时尚又动感的雷凌双擎E+能否打动广大车友的心呢？请各位车友同志们在评论区留下你们的声音吧。
