大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《丰田卡罗拉这款车真的好吗？车主表示有话要说》。
卡罗拉是丰田品牌旗下的主打款之一，依附它独一无二的空间特色，能够很好地讨好市场，满足用户追求乘坐舒适的要求，因此在紧凑型车领域中赢得了一定的地位。随着生活质量不断提升，驾驶者的买车要求却越来越多，内饰空间、外在颜值、动力操控，唯独仰仗一项特殊闪光点，再出色的车型也不能持续成功。好评如潮的卡罗拉，势必有其更多的优点，它是否还有吸引用户的长处呢？自身性价比可否与同级相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看，卡罗拉美轮美奂的设计架构映入眼帘，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。构型别致的前大灯有力提升卡罗拉的辨识度，惊艳的尾部已诠释了卡罗拉的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，轮胎造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。不过，卡罗拉在内饰这点上，没有外观这么有亮点。车子中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。卡罗拉的内饰已然成为其诸多指标中的明显短板。
关于动力，卡罗拉具有排量为1.2的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出116Ps的最大马力，才有185牛米的最大扭矩。从数据来看，卡罗拉作为一辆紧凑型车，动力略微显得不足，上坡和起步的时候略微显得吃力。变换档位方式采用8挡无级变速变速箱，其平顺性不错，低速行驶也有些许顿挫感。10秒是卡罗拉百公里冲刺的成绩，比起其对手凌派，卡罗拉的成绩大同小异。说实话，卡罗拉的动力表现难以满足车主对于“强劲动力”的需求。
基本每一个车友买车都会关注它的空间，卡罗拉作为4门5座的一款紧凑型车，空间表现比较让消费者满意。卡罗拉的整车尺寸为4620*1775*1480毫米，相较于轩逸、雷凌、凌派等车型丝毫不落下风。足够的高度保证乘车人的头部空间，小编身高177cm，实际体验来看，头顶空间一拳四指上下。车体宽度有1775mm，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。卡罗拉的轴距达到2700mm，使得卡罗拉纵向深度足够使用，就算第一排座椅稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。
从舒适性来看，卡罗拉并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座包柔软度不足，包围不够严谨，车辆行至颠簸道路能够感觉明显抖动。空调冷却功效勉强合格，但恒温功效有待加强，车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，卡罗拉并未匹配多种多样的舒适配置，除了车内空气自动调节之外，更多实用配置还需选装，因而卡罗拉在舒适度上并未获得购买者太多的赞扬。
说句实话，操控是卡罗拉的弱项之一。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。悬架支持力度稍显不足，迅速转弯会有较大的倾斜感。简而言之，卡罗拉的操控水准略低于同级车水平。
油耗上，卡罗拉具有不错的油耗表现，综合油耗为7.1L（百公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.2L左右，而高速公路的实际测试油耗仅为5.9L上下。作为一款车重1315KG的紧凑型车，卡罗拉着实能满足车主对于“省油”方面的需求。目前开卡罗拉的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，卡罗拉是紧凑型车中的热门车，显然，并不是绝对凭借空间优点，油耗、外观方面也做得很到位，多项突出的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。卡罗拉系列中最受眷注的“卡罗拉 款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，卖价也只有12.78万，配置上还有ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功能等很多的安全配置以及高科技配置，和竞争对手对比，卡罗拉的性价比远胜其它。最后，卡罗拉车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！
