大家好，这期分享的是《不顾家人反对，买了丰田卡罗拉，4200公里后车主表示有话要说》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，市场上的好车可谓无穷无尽。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。“成功人士”标配的奔驰S级，堪称同档次车型的典范。随着各路好车不约而同地接踵而至，准确定位自己才是万军突围的关键。正如卡罗拉。
丰田卡罗拉是丰田品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，仰仗储物载人能力，人们对驾乘空间要求颇高的需求获得了的满足，从而赢得很多车友的青睐及好评。社会在进步，时代在发展，大家对生活品质的追求势必更高，驾驶体验、空间感受、安全系数，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
张先生是圈内的一位老驾车者，他之前一直借同事的本田凌派来开，不久之前刚刚换到丰田卡罗拉，到现在已经开了2个月，他透露：其实这两辆车差距不小。丰田卡罗拉真值得我们选择吗？本田凌派与丰田卡罗拉又有哪些差异？接下来就让他来告诉我们吧！
如果非要说我对丰田卡罗拉最满意的地方，我会说是外观，整车构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾灯的造型更是凸显驾驶者的人格魅力。本田凌派和丰田卡罗拉各有各的美，我个人更倾向于丰田卡罗拉。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，家族的设计理念在这代版本上越发突显。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，车尾造型辨识度颇高，远远看过去就知道是这款车。外观各有千秋，一些人的确看上本田凌派，但我更中意丰田卡罗拉。
但是，丰田卡罗拉在内饰的表现上有些不尽人意。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。说心里话，丰田卡罗拉的内饰还是比不过本田凌派。
说到动力，我最终拿下的是“丰田卡罗拉 款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，丰田卡罗拉的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为116Ps。从驾驶感受上看，起步省力气，基本是点到油门就有动力。3挡表现比较中庸，降挡有点顿挫。不开空调在高速上跑了一圈，一加油门，汽车还是能在短时间内提速到120公里的时速。30迈到20迈的时候会有一点断层，会哏一下。因此，丰田卡罗拉在紧凑型车中不算卓越。
当一辆代替走路的车，丰田卡罗拉的空间绝对是值得称赞的。本人175CM，70KG，把第一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，后排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头部空间。后排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，各类东西放置设计算合理了。首排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排还可以放书本和可乐等。对比过相类别的本田凌派，丰田卡罗拉的不压抑和不紧迫，更让人满足。
说回大家最关心的油耗，丰田卡罗拉的燃油经济性让人感觉惊喜，实际测试油耗仅为7.1L。在城市道路中，油耗在9.2L左右，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.9L。看到丰田卡罗拉油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
简单归纳一下，我对丰田卡罗拉十分满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是丰田卡罗拉才是我最爱的那一款。当今也有许多年轻人在考虑提丰田卡罗拉，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：买它不会后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田卡罗拉之所以成为目前红人，除了在空间方面具有强大特色之外，油耗、外观方面做得极有良心，都相当符合车主消费者的买车要求。因此在同等级中，丰田卡罗拉性价比是比较高的。那么赢得良好口碑的丰田卡罗拉，不知各位有何不同的见解呢？
