大家好，这期分享的是《不顾家人反对，提了本田雅阁，4200公里后车主表示有话要说》。
在眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。独具匠心的雷克萨斯ES，消费者爱不释手，几乎无差评。“日系新秀”丰田奕泽，获得了广大车主的一致认同。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如雅阁。
本田雅阁是当下受到本田重点眷注的产品，因为其宽敞明亮的空间表现，本田雅阁可以吻合消费者对汽车空间大小愈发挑剔的需求，正是这样，本田雅阁目前获得了很好的成绩。随着物品越来越精细，大家对车辆有着各种特殊要求，轮圈样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
我前几天跟车主李先生聊天，开了朋友的大众迈腾三个月，前段时间花17万又提了本田雅阁，他2个月就把车辆开了4200公里，他说：两车一比，差距一目了然。本田雅阁是什么吸引了他？综合性价比和大众迈腾相比如何？我们看看小蒋的高见。
第一次进到店中，本田雅阁外观就把我吸引住，优良的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。与大众迈腾的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱本田雅阁的外观美。这款车的一大亮点就是外观，车身的感觉可以投合年轻人的要求。车头的每处细节我都喜欢，车尾许多细节上的处置都很到位，让我非常满意。外观和大众迈腾相较，显然本田雅阁更符合我的审美需要。
内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。中控结构所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。说实在话，我的确更喜欢大众迈腾的内饰表现。
涉及动力方面，我觉得“本田雅阁 款 260TURBO 旗舰版”才是这款车的精髓，本田雅阁的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有194Ps的最大马力。从实质驾驶上看，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。可能技能原因，1挡和2挡变换偏肉。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。比较来看，本田雅阁动力要想大众迈腾靠齐才行。
作为一辆家用车，本田雅阁的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在第二排也有良好的腿部支撑和头部空间。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没得说，一个字就是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。首排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对大众迈腾，本田雅阁空间一点都不差，更让人喜爱。
在大家比较关心的油耗方面，本田雅阁的油耗数据着实相对较差，统计的百公里油耗是8.5L，其中高速公路油耗为7.1L，城市11.1L，这对于追求“省油”的用车者来讲，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，但从我个人经济角度去想是可以接受的。
简单来说，本田雅阁各方面都可以满足了我的喜好，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。我不否认大众迈腾表现很突出，但我仍选择放弃大众迈腾而入手本田雅阁。现在很多人都认为本田雅阁很不错，销量就是能力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正使用过它之后，我有四个字的感受：完美无瑕！
听完用车者的分享，我觉得，本田雅阁之所以能被车主核心关注，除了依靠其绝对的空间优势，外观方面也一样杰出，坚持为车友提供最大化地满足。显然，本田雅阁在中型车中特别有竞争力。对于这款好评不断的本田雅阁，各位有哪些看法呢？
