大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车执意拿下宝马1系，车主想说一句实在话》。
如今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，购车需求由单一变得复杂。“操控之王”宝马3系，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“动力王”凯迪拉克XT4，继续追求卓越，成绩突出。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如宝马1系。荣幸请到老车主王先生今天到场，驾龄老司机，换车执意拿下宝马1系，车主想说一句实在话。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是宝马1系的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1600公里，还算了解这款车。当时有人建议我选凯迪拉克ATSL，我承认，凯迪拉克ATSL也相当不错，但是宝马1系更吸引我的眼球。接下来，把一些用车体会分享给大家。
买车不看外观还买个鸡儿，就喜欢1系的裸圆双出单排，对称。外观还可以吧，其实我个人感觉车尾有点过于敦实了，三系那样精干的尾部我比较喜欢。点赞，尾巴的灯组面积有点大，感觉不是很和谐。车轮16寸，欠缺运动感。
可以内饰，特别漂亮的，女朋友，男朋友都喜欢的。不过开车超过1小时会感觉头有点晕，不知道怎么回事，基本开内循环空调，看来还是得多通风。不过内饰还是很良心的，这个价位了，材料同为软的。新车味道不重，隱隱約約有一些，可以接受，你如果感觉味道重，你可以放置炭包和菠蘿。
在空间上我不挑毛病，生活够用。却出乎意料能装，必须点赞。车上的储物空间也很多，车门底部的储物盒，平时放个茶杯啥的，用起来很方便。行李箱由于没有备胎的缘故，空间的确不错，放三个推箱问题也不大。
我觉得舒适度还好，没怎么对照过，坐着还是很舒服的。抖动也比较的小，所以舒适度有一定的保证。风噪在高速上上了120会有，跟小晶锐比已经很好了。舒适性还可以，座椅包围的也比较舒适。
只要是开起来的话基本可以忽略的，真的，几乎感觉不出来。车体1.4噸多一點，我感觉發动機提速，变速箱平順性還是很不錯的，A3是1.34噸。动力没得说，随传随到，双离合不比爱信at差。城市堵车时，开运动模式有点顿挫。
操控属实给力，比我的比亚迪和小酷派舒服多了。方向盘真皮的，所以很有质感。另外底盘调校得很合适，路感清晰，又不至于过分颠簸。刹车随叫随到，高速驾驶明显方向变得更沉。
当前车辆才开了两千多公里，市内为主，综合油耗8.2，可以接受。
综合上述，在车型琳琅满目的今日，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如宝马1系。不过宝马1系的优缺点都比较明显，对于宝马1系来说，结实的底盘，灵活而稳健，高级感十足，不过最不满意的就是在堵车的时候，020公里频繁加减速体会比较差，容易产生顿挫或拉扯感。对于这款性价比较高的宝马1系，阁下是否有自己独特的见解呢？
