各位好，我是途观L的驾车者，当前行驶6个月，接着为各位分享《驾龄过来人，提车坚持入手途观L，车主想说句心里话》。车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，技能先进性造就车辆的五花八门，买车人的买车要求千差万别。失败者很快就会被淘汰。途观L近年来被大众的大力推崇，它有着许多迷人的长处，让车友青睐于“运动小钢炮”的要求获得极大满足。因而途观L得到市场不错的反馈。
在车场浴血奋战杀出重围的途观L，势必还有着其他亮眼的长处，那么它在其它方面是否具有竞争力？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的呈现呢？现在我来带领各位去深入了解大众的主力车型——途观L。
外观不用多说，看上去就是相当大气，很满足的。前脸异常大气，侧面的线条感也相当顺畅，个人比较喜爱它的屁股，比较年轻，很有层次感。车灯设计和整体的车体策划都是我喜爱的策划风格，相当好了。LED尾部车灯，很时尚，有寓意，8888、。内饰延续家族传统，细致豪华。现在大途观L的内饰就很新颖，简洁的中控看上去眼缘特别好。车内大部分都是软质包围，用手摸上去手感特别好的。当然了，我还是喜爱车内的氛围灯布置，有一种情调的风格。
坐背面还是挺舒服的，感觉比A4的空间大一些。无论是主行驶的空间还是最后排的空间都没话说，特别开阔。空间的话感觉还行，其实主要是中意后一排座可以放倒。尾箱的容积也还行，一家人坐上去感觉很适意。悬挂偏硬但有韧性，但感觉SUV也应该是这样，我想如果悬挂软的话，会影响操控吧。悬挂偏运动化，路感较清晰，但是韧性还是非常好的，过不好的路，没有多余的弹跳。驾驶位坐垫包围好，现款头枕能根据座包前后和靠背斜度自动调整高度了，整体舒适度可以。前面一排坐垫的包围性很强，真皮椅子坐着很舒坦。
静若止水，动如脱兔——提速迅猛，动力十足。这个排量排量，听着些许小，但实际操作起来还是能用了，上坡什么的，都足够了，不用太大的。s档，试了一下，推背感可以。肉，起步比较肉，速度起来还行。开起来还是相当灵活的，再车辆比较高。机械方向盘，比电子的重，女的还是别开了。底盘路过性不错，悬架滤过性好。线性的油门脚感很舒适，整体的操控感受还是比较轻松惬意的。
一年加油大概11800元，保险5158元，保养一次1316元，停车费990元上下，洗车490元，偶尔过路费1890元，一年差不多21644元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《驾龄过来人，提车坚持入手途观L，车主想说句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观特别大气，看起来很可以，我好友他们都说途观L相当大气。内饰整体来说还行吧，能接受。万分好地搭乘空间，180以上的同事坐进来都夸空间大。这就是一款家用代步车，安逸。动力绝对够用，有些过剩。操控精确，路感过滤得好。
简而言之，途观L之所以成为当前的宠儿，除了在动力方面拥有强劲长处以外，因其在外观、空间、舒适、操控、油耗方面也做得特别到位，每个长处都切合买车群体的需求。在同价位车型中，途观L显然拥有更高的性价比。经过阐述，随着驾车者的年轻化，买车群体要求日益增多，赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如途观L。对于这样一款车界性价王，大家都有何观点？
