现今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，但是，随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，车主对买车有自己特别的侧重方面。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系常青树”本田雅阁，几乎没有得过差评。如果没有多项优点，不知哪天就会被淘汰。奥迪A7是奥迪推向市场的“红人”，运用它风靡一时的外观构型，切实以用户把外观当作自身人格魅力的要求为中心，如此一来，奥迪A7就得到了不错的发展机会。本期为大家分享的是《奥迪A7 2100公里驾车感受，车主道出真心话，你真的赞同吗》。
说到奥迪A7，王先生很有发言权，他是我的朋友，也是一位懂车人，奔驰CLS级是他之前的座驾。听了父母建议，为了出行利便，他勒紧裤腰带入手一辆奥迪A7，没选奔驰CLS级。目前他提车1个月，他说了三个字：不后悔！他可以看中奥迪A7的原因是什么？和奔驰CLS级相比究竟有什么不同？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
外观虽然不如路虎，但感觉还是很犀利的。比老款的漂亮很多，尤其是车身的线条，很锐利很和谐。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，外观还是挺时髦的，尤其是大灯，满满的科技感，挺好的，我很顺心这车的外观。配上标志性的连体式LED尾部车灯，在夜晚很有辨识度。轮胎构型宛如雄狮双脚，衬托奥迪A7的踏实稳健。整体而言，美艳的造型策划总能成功吸引路人的眼球。
捷豹路虎的内饰就是吸引我买车的最大因素之一，不管是当年的XF还是目前的这款车。8寸屏可以用，功效也好，原车地图不能连网络，很少用。材质大部分都是软包的，无论是做工还是用料，感觉还是挺不错的，内饰设计没有太多新意，但是很有态度，而且装配的工艺也不差。内饰老套了，但是作为这款车UV，就应该有个越野车的粗旷，内饰挺中意的，新车有些味道，不大。总之，我的确十分中意奥迪A7大方得体的内饰布局。
动力输出不足的感觉很明显，大致就可以超越90％的车子了。给我v8的车，我也只能开成这个排量，对动力没要求，但有储备不虚。超车只要给油，也没异议。起步感觉有点慢，高速涡轮增压，跑高速方面感觉不错，动力强劲。简单好开，非常适合做第一辆车。方向我觉得正好，不重也不轻，指向精确。最喜欢的就是钢琴按键似的那妞，以前眷注的宝骏51这款车的时候里面都会有。但是急加速80以上好像就会沉，策划人性化。
对于空间这点，27这款车的轴距，这个价位的车也称得上空间之王了。该车拥有4976*1908*1408毫米的车体数据，还没有外出旅游过呢，不过我177坐后一排肯定宽阔。关于贮存空间，但是储存空间有改进的地方，这个扶手箱内部的空间和外面的大小差距不小。纵深真的没的说，就是后备箱门口两边开合处放东西的话会被压到。
再看看舒适性方面，驾驭的舒适性我给满分的评价。悬挂偏软，过弯时速五十侧倾有点大，信心有一点不足。音响还算好的，不是追求极致的话。座包的皮质很细腻，搭乘柔软和包围度都兼顾的好。
各位都很关心的能耗方面，车子的能耗不高，整车能耗是7.9L百公里，在城市用了一段时间，看了油表，平均的话在9.5L上下，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.6L。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《奥迪A7 2100公里驾车感受，车主道出真心话，你真的赞同吗》。
奥迪A7的总体才能让我格外顺心，让我难以忘却的是它别具一格的外观。我身边有许多非常有钱的人都考虑提这款车，月薪70000以上开它没问题。我个人以为开它出门是相当有层次的，开过这款车之后，我的体验是三个字：不后悔！这款车我提的是“奥迪A7 款 55 TFSI quattro 动感型”，有个人说我人傻钱多，大伙看看买得对不对？
奥迪A7能在中大型车傲视群雄，不唯独是依靠外观这单一的亮点，同时在动力、舒适性、空间方面也充满优点，多样的优点满足了买车人群多元化的要求。相较于其它同等车型，奥迪A7的性价比更高一些。因此，随着汽车车型的不断增多，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如奥迪A7。对于这样一款车界性价王，阁下有哪些见解呢？感谢阅读本期《奥迪A7 2100公里驾车感受，车主道出真心话，你真的赞同吗》。
