现今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期,但是,随着驾驶者的年轻化,用车要求日益增多,车主对买车有自己特别的侧重方面。“德国品质”大众朗逸,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“日系常青树”本田雅阁,几乎没有得过差评。如果没有多项优点,不知哪天就会被淘汰。奥迪A7是奥迪推向市场的“红人”,运用它风靡一时的外观构型,切实以用户把外观当作自身人格魅力的要求为中心,如此一来,奥迪A7就得到了不错的发展机会。本期为大家分享的是《奥迪A7 2100公里驾车感受,车主道出真心话,你真的赞同吗》。
说到奥迪A7,王先生很有发言权,他是我的朋友,也是一位懂车人,奔驰CLS级是他之前的座驾。听了父母建议,为了出行利便,他勒紧裤腰带入手一辆奥迪A7,没选奔驰CLS级。目前他提车1个月,他说了三个字:不后悔!他可以看中奥迪A7的原因是什么?和奔驰CLS级相比究竟有什么不同?只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
外观虽然不如路虎,但感觉还是很犀利的。比老款的漂亮很多,尤其是车身的线条,很锐利很和谐。前脸棱角张驰有节,对照气势也毫不逊色,外观还是挺时髦的,尤其是大灯,满满的科技感,挺好的,我很顺心这车的外观。配上标志性的连体式LED尾部车灯,在夜晚很有辨识度。轮胎构型宛如雄狮双脚,衬托奥迪A7的踏实稳健。整体而言,美艳的造型策划总能成功吸引路人的眼球。
捷豹路虎的内饰就是吸引我买车的最大因素之一,不管是当年的XF还是目前的这款车。8寸屏可以用,功效也好,原车地图不能连网络,很少用。材质大部分都是软包的,无论是做工还是用料,感觉还是挺不错的,内饰设计没有太多新意,但是很有态度,而且装配的工艺也不差。内饰老套了,但是作为这款车UV,就应该有个越野车的粗旷,内饰挺中意的,新车有些味道,不大。总之,我的确十分中意奥迪A7大方得体的内饰布局。
动力输出不足的感觉很明显,大致就可以超越90%的车子了。给我v8的车,我也只能开成这个排量,对动力没要求,但有储备不虚。超车只要给油,也没异议。起步感觉有点慢,高速涡轮增压,跑高速方面感觉不错,动力强劲。简单好开,非常适合做第一辆车。方向我觉得正好,不重也不轻,指向精确。最喜欢的就是钢琴按键似的那妞,以前眷注的宝骏51这款车的时候里面都会有。但是急加速80以上好像就会沉,策划人性化。
对于空间这点,27这款车的轴距,这个价位的车也称得上空间之王了。该车拥有4976*1908*1408毫米的车体数据,还没有外出旅游过呢,不过我177坐后一排肯定宽阔。关于贮存空间,但是储存空间有改进的地方,这个扶手箱内部的空间和外面的大小差距不小。纵深真的没的说,就是后备箱门口两边开合处放东西的话会被压到。
再看看舒适性方面,驾驭的舒适性我给满分的评价。悬挂偏软,过弯时速五十侧倾有点大,信心有一点不足。音响还算好的,不是追求极致的话。座包的皮质很细腻,搭乘柔软和包围度都兼顾的好。
各位都很关心的能耗方面,车子的能耗不高,整车能耗是7.9L百公里,在城市用了一段时间,看了油表,平均的话在9.5L上下,而高速路油耗就相对少一些,实质为6.6L。跟同事的大部分车相比,这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《奥迪A7 2100公里驾车感受,车主道出真心话,你真的赞同吗》。
奥迪A7的总体才能让我格外顺心,让我难以忘却的是它别具一格的外观。我身边有许多非常有钱的人都考虑提这款车,月薪70000以上开它没问题。我个人以为开它出门是相当有层次的,开过这款车之后,我的体验是三个字:不后悔!这款车我提的是“奥迪A7 款 55 TFSI quattro 动感型”,有个人说我人傻钱多,大伙看看买得对不对?
奥迪A7能在中大型车傲视群雄,不唯独是依靠外观这单一的亮点,同时在动力、舒适性、空间方面也充满优点,多样的优点满足了买车人群多元化的要求。相较于其它同等车型,奥迪A7的性价比更高一些。因此,随着汽车车型的不断增多,所以,一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出,就必须了解客户,正如奥迪A7。对于这样一款车界性价王,阁下有哪些见解呢?感谢阅读本期《奥迪A7 2100公里驾车感受,车主道出真心话,你真的赞同吗》。