车主一
就我个人来说，我是十分喜欢大众迈腾的。我24岁买的第一辆车是别克英朗gt,当时看车的时候，我是非常不喜欢大众的内饰和外观的,感觉大众所有的车都千篇一律，那是从捷达到辉腾感觉都是一个模子刻出来的，只是配置和用料的差别。
可是随着年龄渐长，我越来越喜欢帕萨特和迈腾了，尤其是迈腾，感觉迈腾是很多有钱人低调的选择，经过这几年和别人接触，感觉开迈腾和帕萨特的非官即富，而且都是比较低调的人，甚至很多20刚出头的人家里给他买的第一辆都是帕萨特和迈腾，现在在我心中，迈腾的形象比奥迪a4和宝马三系都高。可能我也渐渐地变成了大众神车党了吧，但是再仔细想一下，可能不光我自己，大众汽车之所以在中国销量如此之高，形象和信仰是很大的一个关键。
今年10月一期间，我闲来无事，还去一汽大众4s店转了一圈，迈腾的后排空间简直无可挑剔，比同级别的车都要大，我感觉甚至不亚于c级车的后排空间，1.8t涡轮增压匹配湿式双离合，经过时间的考验和市场的反应来看，可以说是非常的完美。而且迈腾的MBq平台也是一直领先于换在之前的帕萨特的，现在我们这里大约有二到3万的优惠，入手其实已经可以了，如果是我，下次换车，帕萨特1.4t和迈腾1.4t是我的首选，我也知道1.8t更合适，可是无奈事业没有太大的进步，换1.8t的有点费劲。1.4t涡轮增压匹配干式双离合的组合也是不错的，在市里开和1.8t其实并没有太大的区别，只是后期加速弱了一点。
不过如果要买车的话，我建议还是年底，如果你急着用车的话，那就另说了。金九银十是相对于销售厂家说的，虽然有一定的优惠，但是优惠并不是全年最大的时候，全年优惠最大的绝对是年底，如果你可以等到可以年底看一看，那时候估计比现在的优惠力度还要多个5000到1万元。
车主二
大众迈腾可以说是B级车的标杆，销量就说明一切了，个人是比较喜欢大众车整体质感的，外形的设计，动力性，操控性，内部空间，配置都是相当不错的，虽然迈腾也有一些不足之处，但还是可以接受的，如果是我的话还是会选择迈腾的。
车主三
我的迈腾四年了，12万公里。算得上毛病的就是10万公里左右的时候，四个轮胎的气门芯漏气，换一个20块。属于小问题却让人很蛋疼的事！因为四个气门芯的问题老子有三次出现在高速上，只好找出口下来换！
车主四
十一月买的 330tis尊贵 裸车25万6。 现在跑了两万多公里也没烧机油，就是天冷了刚启动车子底盘胶套有响声，车热了就没了。优点提速快，空间大，高速稳，转向精准，油耗同级别较低。
车主五
迈腾优点很多：空间大、省油、配置较丰富。缺点就一个：与同级车相比，隔音一般般。至于烧机油、大傻瓜易坏，在新款迈腾里，已经不常见了
车主六
总体驾驶感觉不错，节油。但毛病也不少，召回双离合变速器，油泵。质保期内索赔涡轮增压器，离合器片，保养费太高，空调三年后制冷效率低不如日系车，开18度也不凉！
