车主一
变速箱异响严重，机油口漏油严重，原地打方向后轮吱吱响，这就是全新一代迈腾330的亮点，这款车的变速箱是有点异响，或许这是他的一个小问题，但是呢，那天的影响力还是非常大的，所以说小小的瑕疵并不能掩盖住它的光芒，当然每一款车都不是完美的，这款车有小瑕疵也是，很正常。
车主二
比帕沙特强。性价比一般，保值率还可以。后排坐垫稍短，虽然腿部空间大，吧建议买1.4T。目前市场优惠一般，等待后期优惠可以考虑入手。我说这款车比雅阁也要强一点，毕竟它比较耐用，很耐操，所以说很多人喜欢买这款车，毕竟小毛病少的非常不错，而且呢，各方面综合实力比较强，这点很重要，后期也比较省心
车主三
让人买着伤心，本来挺信赖迈腾的好几台车都是同一品牌，自打买了迈腾B8后有些失望，再用自动刹车的情况下灭车3个小时以上在开动车子刹车吱吱响就像没有完全分离开一样走上20分钟就不响了冬季还厉害。到死S店询问师傅说新车都这样刹车片有硬点磨磨就好了，我只想说这会都跑2万公里了还响，难道要跑到什么时候？打投诉咨询电话客服接了就没下文了？服务态度真差。
车主四
作为B7L到B8L旗舰车主，只想说B8L完成度远远高于B7L，操控、油耗、动力、舒适度远远好于B7L，非常值得入手。
车主五
迈腾，相信很多消费者还是很熟悉的。在它所在的B级车市场中，不知道拿了多少冠军的头衔。目前在售的迈腾属于B8平台，不仅有着时尚科技的元素，沉稳范儿也并没有减少。
我之前所试驾的是款旗舰型，配置相当丰富，仪表盘采用了全虚拟显示，并且MIB操作系统采用了更大的9.2英寸的触摸屏，科技感很强。2.0T发动机属于第三代EA888，采用双喷射技术，最大功率为162kW/ 4500~6200rpm，最大功率为350N·m / 1500~4500rpm。与之匹配的也是7速湿式双离合变速箱。这是一套很成熟的组合。
加上我试驾的配置配备了DCC动态底盘系统，在个性化模式中驾驶者可以根据自己的偏好对底盘软硬度以及转向力度进行调节。你能够随着各种模式进行切换，这点值得称赞。
