大家好,今天给大家带来的是《开过沃尔沃XC90,2个月后再开大众途锐,车主有话想说》。
大众途锐性价比如何?
过年的时候买的,那时候还让我等了10天呢,价格还算可以,估计现在买听说更便宜点了,参考现在的能耗,我还是可以接受的,性价比还可以。酷路泽和他最后决赛,一个选配置和科技,一个是选发动机和保值率。最后选了德国的品质和高科技。原来喜爱实体按键,最后发现这个触摸屏也挺好用,功效太强大了,学习一下午还没熟悉掌握。
感觉沃尔沃XC90好在哪?
本人不是机械控,对气缸数也没什么追求。液晶仪表盘,hud,智能驾驶体系,大中控显示,空气悬挂,我以为已然很好了。简约、新颖又不失风范,对我而言价格接受,性价比还行。空间能满足日常需要,实用性强。环保也好。这恐怕是选择的最好的理由。同档次还配底盘升降,自动导航辅助系统,防碰撞系统。此系统已经启动三次了,相当大程度上保证了驾驭的安全。奥迪A8告诉我老款车没有了,新车下月到。
用车感受:
先看大众途锐的动力,这功效往时用比较少,越野时候用,动力强劲,明显路面有改观。动力相当可以,CJT发动机两百多千瓦的强大功率。正常情景下用NORMAL模式加D挡,动力依然很可观。除了起步反应迟钝,往后的动力感觉格外好。能耗真题感觉还可以,新车跑了趟高速整体11个上下,钢铝混合车体机构所以比较省油,这个分量可以的了算。
再对比沃尔沃XC90,故障动力系统:坏过一次,这第二次坏心里就有点发毛了,这个价位和这故障频率不成比啊。2.0T的发动机输出居然高达320匹马力,每吨高达145.45匹马力,的确大。本身就不对动力有啥追求,也不喜爱地板油门地感觉,正常驾驭。起步,经济模式也足够,挑到运动模式,没地说,动力杠杠的。13个油,能接受。1200公里大体城市,一段短途高速。街区状态经常一脚油门一脚刹车,最高到过14.1,跑高速最低也到过10.3。
看看大众途锐的操控,开起来蛮舒畅,没有感觉不适应或者别扭,用得比较自然,比较灵活,没有开大车这种感觉。低速方向盘太重,车库内里,我都要双手打盘子。启停很简单,空气悬架可以应对各种路况。搞强烈行驶是不明智的,纯属扯淡。同等德系车里除了奔驰舒适度都差不多,和家里另外一台奔驰ML400豪华比。可以调理悬架,很可以。空气悬挂也好,寻常用处不大只有在野外的时候那才能享受到相当棒的感觉。高配版座包真皮,标配不是。
再开沃尔沃XC90,买大型suv,操控别太较真。没有虚位,比较轻,但是可以自定义方向盘的轻重。底盘好,过减速带的时候还是很平稳的,不会晃来晃去底盘及。刹车有的时候很硬,有的时候很软,搞不懂。在SUV内里还是算比较舒适了,特别是我们这里大多数时候都很热。在过减速带时颠簸很柔和,但是会有一些跳动。隔音效果比较好,语音喊话很便利。座椅惬意,二排前后可调后背也可调整。
进入大众途锐车内,这一代途锐的内饰确实让人眼前一亮,无论是线条的起承转折之间。而且按键万分的清楚,什么按键在什么部位,可以很简单的操作比较简单。不像卡宴,都是真皮的仪表盘。内饰是乌木条木质装潢的,很显高档。空间还可以,平常车里也做不满,最多四个人,公司接送客户用的,已然可以用了。空间十分大,却又井井有条,第二排正常坐3个人万分宽松。空间完全够,自驾游后排放倒,装载实力强。后头的行囊箱空间挺大的,能放下出行所必备的衣服和行装。
再看沃尔沃XC90的内部,以前从视频和照片看现款XC90内饰,觉得特别老气。中控大屏是绝对的提分优势,对于习惯使用数码产品的人来说,上手零难度。中控使用了大面积的皮质包裹和枫木板的匹配,档次感做得可以。铝板的装潢还是好,耐划伤。空间不错,适合一家老小旅行。空间对于我家里人来看很够用了,我家南方人,家里最高的1米7上下。四个门板上都能放下水杯,中间储物格盖板策划新颖,是一块平板,简便放手机。空间表现卓越,第三牌椅子有实用性,尾箱宽敞。
点评:
对于大众途锐来说,最如意动力和价格,这个价格必须3.0T起,不过没有什么不惬意地,如有360全景那就完美了。沃尔沃XC90的话,外观犀利,相当有成就感,很吸引人的眼球,但是小毛病,有经历过加油跳枪,导航定位失灵等数次故障,官方升级过一次体系后现在无故障。那么对于综合性能较高的大众途锐和沃尔沃XC90,大家都有什么见解呢?