大家好，今天给大家带来的是《开过沃尔沃XC90，2个月后再开大众途锐，车主有话想说》。
大众途锐性价比如何？
过年的时候买的，那时候还让我等了10天呢，价格还算可以，估计现在买听说更便宜点了，参考现在的能耗，我还是可以接受的，性价比还可以。酷路泽和他最后决赛，一个选配置和科技，一个是选发动机和保值率。最后选了德国的品质和高科技。原来喜爱实体按键，最后发现这个触摸屏也挺好用，功效太强大了，学习一下午还没熟悉掌握。
感觉沃尔沃XC90好在哪？
本人不是机械控，对气缸数也没什么追求。液晶仪表盘，hud，智能驾驶体系，大中控显示，空气悬挂，我以为已然很好了。简约、新颖又不失风范，对我而言价格接受，性价比还行。空间能满足日常需要，实用性强。环保也好。这恐怕是选择的最好的理由。同档次还配底盘升降，自动导航辅助系统，防碰撞系统。此系统已经启动三次了，相当大程度上保证了驾驭的安全。奥迪A8告诉我老款车没有了，新车下月到。
用车感受：
先看大众途锐的动力，这功效往时用比较少，越野时候用，动力强劲，明显路面有改观。动力相当可以，CJT发动机两百多千瓦的强大功率。正常情景下用NORMAL模式加D挡，动力依然很可观。除了起步反应迟钝，往后的动力感觉格外好。能耗真题感觉还可以，新车跑了趟高速整体11个上下，钢铝混合车体机构所以比较省油，这个分量可以的了算。
再对比沃尔沃XC90，故障动力系统：坏过一次，这第二次坏心里就有点发毛了，这个价位和这故障频率不成比啊。2.0T的发动机输出居然高达320匹马力，每吨高达145.45匹马力，的确大。本身就不对动力有啥追求，也不喜爱地板油门地感觉，正常驾驭。起步，经济模式也足够，挑到运动模式，没地说，动力杠杠的。13个油，能接受。1200公里大体城市，一段短途高速。街区状态经常一脚油门一脚刹车，最高到过14.1，跑高速最低也到过10.3。
看看大众途锐的操控，开起来蛮舒畅，没有感觉不适应或者别扭，用得比较自然，比较灵活，没有开大车这种感觉。低速方向盘太重，车库内里，我都要双手打盘子。启停很简单，空气悬架可以应对各种路况。搞强烈行驶是不明智的，纯属扯淡。同等德系车里除了奔驰舒适度都差不多，和家里另外一台奔驰ML400豪华比。可以调理悬架，很可以。空气悬挂也好，寻常用处不大只有在野外的时候那才能享受到相当棒的感觉。高配版座包真皮，标配不是。
再开沃尔沃XC90，买大型suv，操控别太较真。没有虚位，比较轻，但是可以自定义方向盘的轻重。底盘好，过减速带的时候还是很平稳的，不会晃来晃去底盘及。刹车有的时候很硬，有的时候很软，搞不懂。在SUV内里还是算比较舒适了，特别是我们这里大多数时候都很热。在过减速带时颠簸很柔和，但是会有一些跳动。隔音效果比较好，语音喊话很便利。座椅惬意，二排前后可调后背也可调整。
进入大众途锐车内，这一代途锐的内饰确实让人眼前一亮，无论是线条的起承转折之间。而且按键万分的清楚，什么按键在什么部位，可以很简单的操作比较简单。不像卡宴，都是真皮的仪表盘。内饰是乌木条木质装潢的，很显高档。空间还可以，平常车里也做不满，最多四个人，公司接送客户用的，已然可以用了。空间十分大，却又井井有条，第二排正常坐3个人万分宽松。空间完全够，自驾游后排放倒，装载实力强。后头的行囊箱空间挺大的，能放下出行所必备的衣服和行装。
再看沃尔沃XC90的内部，以前从视频和照片看现款XC90内饰，觉得特别老气。中控大屏是绝对的提分优势，对于习惯使用数码产品的人来说，上手零难度。中控使用了大面积的皮质包裹和枫木板的匹配，档次感做得可以。铝板的装潢还是好，耐划伤。空间不错，适合一家老小旅行。空间对于我家里人来看很够用了，我家南方人，家里最高的1米7上下。四个门板上都能放下水杯，中间储物格盖板策划新颖，是一块平板，简便放手机。空间表现卓越，第三牌椅子有实用性，尾箱宽敞。
点评：
对于大众途锐来说，最如意动力和价格，这个价格必须3.0T起，不过没有什么不惬意地，如有360全景那就完美了。沃尔沃XC90的话，外观犀利，相当有成就感，很吸引人的眼球，但是小毛病，有经历过加油跳枪，导航定位失灵等数次故障，官方升级过一次体系后现在无故障。那么对于综合性能较高的大众途锐和沃尔沃XC90，大家都有什么见解呢？
