说到汽车上最为重要的部件就是被称为汽车心脏的发动机了。发动机对于一款车来说是尤为重要的，而它的质量也直接影响了一款车在以后的使用性能。对于合资品牌，它们在发动机上的研究已经有很长的年代了，自然也在发动机上做得不错。但是对于许多国产车来说发动机是硬伤，还是有待提高的。我们会发现许多车企为了追求汽车的动力，也是研究出了许多排量较大，缸数较多的发动机。之前四缸发动机还是挺多的，但是四缸发动机自然是油耗偏高，而大排量的车型在国六标准下越来越少，三缸又开始出现了。
三缸发动机在缸数上自然要比四缸发动机少，排量也自然会少一些，在污染上也更少一些。虽然三缸发动机为环境保护做出许多，但是三缸发动机在技术上要比四缸投入更多。四缸发动机比较稳定，三缸发动机最为容易出现的问题就是抖动，要想减除抖动，在技术上也要更为复杂。虽然难度大，但是许多车企还是要投入许多精力去研究三缸发动机，却不研究排量小些的四缸，为什么呢？前不久，就有一位专家说出了答案。
先说在制造工艺上，其实造出小排量的四缸要比三缸更难，因为四缸小排量发动机要求在零件上要比普通的更小更精致，而这样也让内部的零件精准度更高一些，如果在技术上没有太大的突破，那么在生产出的产品也更容易出现残次品。加工后的零件在组合的时候也更难，如果研究三缸的话会避免许多麻烦，只需要减弱抖动程度就可以。
三缸在生产成本上要比四缸更低一些，最先发展的三缸在结构上与四缸也更简单一点，采用的零件也更少一些，自然成本更低更有优势。那么其实现在许多企业已经找到了不少解决三缸发动机抖动的方法。像一些老牌的车企在技术上研究也已经有了突破，宝马、别克许多车型上的三缸发动机完全满足许多消费者的要求。
三缸发动机车型在油耗上有明显的优势，许多消费者如果喜欢小排量车的话会更喜欢三缸发动机的车型，车企在减小成本的同时也在价格上更有优势了。
