大家好，今天将和各位分享《凯迪拉克XT4操控性如何？它有哪些必胜砝码？答案显而易见》。
大家好，我是凯迪拉克XT4的车主王先生，听了朋友建议，下定决心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2700公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选本田URV，尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍坚定选择凯迪拉克XT4，凯迪拉克XT4才能满足我的需要。接下来，把一些用车体会分享给大家。
空间方面，对于我家四口人来说，XT4的空间是刚刚好的，不显得拥挤也不会多余。我想吐槽的是后排空间，相对来说空间有点小，女儿喜欢在后排玩，所以有点活动不开。后排一键放倒，木板就轻松上车了，长度很可以，还能放一些零碎。后备箱空间还可以，就是离得有点高，如果搬个箱子什么的比较沉的话，可能要费点力气。
舒适性上，舒适性我还好，坐起来蛮舒服的。避震回弹力度可能没调教好，其他不错了。关上车窗听音乐感觉特别舒服，外边的声音杜绝得很犀利啊。后排空调出风口改善了后排舒适性，但前后分区感觉更重要却没有配备。
动力上看，家里人说动力挺足的，女生开是绰绰有余。凯迪拉克XT4动力方面还是让人很满足的，2.0T涡轮增压发动机，不仅提速快，而且特别稳。油门响应非常积极，换挡非常迅速。起步平稳灵敏，不拖不肉，提速有劲，没有什么挫顿感，响应速度非常灵敏。再看同级别的本田URV，动力更不用说了，上了高速提速提到200很轻松，后来我也不敢提速了。2.0T的涡轮增压开始给力，提速很快，动力强。车本身较重，但是切换运动模式，油门响应很好，动力完全够用。中规中矩，起步的那一下有点肉。
操控性上，操控方面也非常不错，一开始我也提过这款车子的上科技很强的东西也是比较多的。方向盘操控性很强，基本指哪到哪，转向啥的都很轻盈，不会说很厚重。底盘悬架比较稳，不打飘，过隔离带跟不平路面时减震还是不错的。电子档用起来爽歪歪，变道超车随心所欲，倒车影像老婆超喜欢，倒车省心。至于油耗，买凯迪拉克，没有10几个油怎么好意思。相对于其他SUV型的汽车还是比较节省的。
外观上看，外观自然是没话说，因为就冲着它的外观买的，自然是满分满分。钻石切割的设计似乎还会让人觉得流畅，蜂窝状进气格栅是我很喜欢的一个点。特别是XT4帅气的前脸和两个大灯，喜欢的不行。科技感十足的大灯和尾灯，看上去特别运动。
内饰来说，内饰可圈可点，凯迪拉克的车内饰总体来说都差不多，没有让人眼前一亮的感觉，中规中矩。内饰比较时尚，中控屏看起来很高档一看就是豪华品牌。细微做工还是比较讲究，方向盘真皮包裹。这时惊喜的事情发生了，我的化妆镜是两排LED灯带慢慢从暗转明，太惊喜了。再看看本田URV的内饰，内饰豪华感强，比宝马x1强多了。导航界面输入想去的地方可以用讯飞语音直接语音输入，挺好使的。摸起来基本都是软的，设计感较强，做工用料看着比较用心，显得比较的豪华和精致。URV车内各个面板装饰板的卡扣都做得很好，所以基本不会有异响。
总结一下，在汽车产品多元化的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如凯迪拉克XT4。不过凯迪拉克XT4的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克XT4来说，最满意的就是这台车的动力，2.0T的发动机匹配这台车跑起来非常的轻松，开起来有点小小的推背感，不过最不满意就是外后视镜没有电动折叠，二十几万的车停好车还要手动去拜略显尴尬。。对于这款厂家头牌——凯迪拉克XT4，大家认为怎么样？
