翻开【人在广州】的资料库，自至今，满满五年多的1589个文件夹，近50000多张图片。看着那1000多张笑脸，回想那每一个感人的瞬间，从中感慨良多，其中都见证了广州这五年来的变化。
一些变化也许很轻微，对于部分人更是无足轻重，但对于部分人而言，却是影响至深。
因此从这期开始，将以【小变化·有意思】专栏，回访广州这些年的变化......
【广州小轮的变化】
广州小轮，是我最喜欢的一种公共交通工具，每当我走在江边，我都会登上小轮，在哒哒哒的轮机声中，欣赏珠江两岸的美景。
五年前，广州小轮的样子是这样的！那时候票价只有五毛钱，通风透气的船舱视野开阔。
摄于/8/1黄昏，纺织码头。
每每坐在渡轮上，我会莫名地为广州也有一种，像香港天星小轮那样的精致小轮，而感到自豪......
现在，广州珠江上的轮渡是这样的！船体相对密封，船舱内有空调，票价是2元钱。
摄于//9/3，黄昏，纺织码头
从乘客角度来说，现在的新小轮比较舒适，但视野中多了一堵玻璃。
看着这微妙的变化，我决定再次造访广州小轮！
下午三点，我来到天字码头。以往我都从这里登上小轮，先到芳村码头，再转到广州塔码头，这样既省时又能做采访。其实这条航次，是广州最省时方便的交通线路，全程包括停站不到一个小时就从芳村来到广州塔，还没有堵车的烦恼。哈哈！
广州水巴背后，珠江两岸不仅只有白天鹅了，各式高楼耸立。
由于有一段时间没坐水巴了，结果我吃了闭门羹，原来的班次都已改动了。这也难怪航运部门的，现在广州的地铁、公交、桥梁都很完善了，坐轮渡的人也少了，轮渡自然也应该缩减了。
来到船上......
“请问，依加嘅船系唔系比几年前嘅旧小轮快啊？”
“唔知道啵！”
我连续问了船公司的几个人，得到的回答几乎是一致的。无奈，我只好等上两个小时，坐等17点的班次。
趁着等船的工夫，我坐到芳村码头的岸边，两个保安正在巡逻......
“你好！你在这江边工作多久啦？”
“好几年咯。”
“见过老式的广州小轮吗？就是四面透风的那种呢？”
“噢，见过，我喺鱼珠上班个阵时，经常坐啦。”
“你觉得边种好啊？”
“依伽呢种好滴，四面包住，安全嘀。”
“个样好睇咩？”
“...咁就各有各嘅嗟。”
【巴蜀小女：广州很淡，很友善却很装修】
登上交通高峰班次，乘船的人大约有20多人，只见一个貌似游客的女孩，在舱外不停地拍照......
“请问，你是游客吗？”
“是啊！”
“你怎么找到这坐船游览珠江的？”
“我做攻略啊！本想坐六点的班次，又怕他们不开，所以就提前一班咯。”
“嗯！你很精明，你感觉广州怎么样？”
“嗯...很好啊！广州我喜欢。”
“能具体点吗？”
“怎么说呢？简单说，广州很友善，广州很淡，但到处都装修。”
“哦？”
“广州人都很友善，问路都是笑脸相迎的。吃的方面就觉得很淡，我是川蜀人，很欢口味重点。”
“广州也有辣的呀？”
“广州的辣不一样，总觉得淡就是咯。”
“怎么很装修？”
“我喜欢文物一类的东西，但去几个博物馆之类的，好像都有装修。”
“哦，也许是广州比较潮湿，所以集中在夏季干燥的天气，进行装修吧？”
“我给你拍个照，可以吗？”
“可以呀！”
“你怎么喜欢剪刀手？”
“这样不是更可爱点吗？”
“哈哈哈！”
【广州渡轮保留航线】
纺织码头——天字码头
海幢码头——长堤码头
黄沙码头——芳村码头
还有黄沙码头至金沙洲航线
【广州水巴运营时间表】
从原来的交通短线，早六晚八，每十分钟一班船，到现在的早七晚七。
交通长线：原芳村码头至广州塔航线，日间每小时一班，改为芳村码头至海心沙，早晚高峰时段对开两班，即早七点、八点，晚17点、十八点。
其余时间段，则有珠江日游航班，票价：46元。
有精明的游客，在做足攻略后，选择傍晚的交通航线，坐低价（2元）的黄昏游。这也是广州珠江游的最佳时机，在这时段，夕阳西下，运气好的话，还能看到彩霞满珠江的壮丽景色。
建议：喜欢摄影的朋友，最好冬季乘坐五点班次，夏天乘坐六点班次，这是拍摄的最佳时机。
说实话，从我个人角度来说，我更喜欢旧式的“广州小轮”，它虽然没有过百年的历史厚重感，但也不失广州质朴的美感。
最后一张，摄于3月新旧小轮交替一刻，前景是旧小轮穗轮214号。
文/图 冯今宁
编辑：Cateran
